A nagyváradi Localók új élete

Istvánfi Péter   ·   2011.08.09. 14:40
00

Ahogy már korábban beszámoltunk róla, az Alfa Busz csődje miatt a cég tulajdonában lévő buszokat a hitelező bank foglalta le. A kész buszok mellett azonban akadtak félkész járművek is: Nagyváradra szánt utolsó három Localo, valamint egy csuklós tanulmánykocsi összeszerelése is elmaradt a fizetésképtelenség miatt. Ezeket a járműveket az újonnan alakult szerb Megabus cég vásárolta meg, hogy a Belgrád melletti saját üzemükben szereljék készre. Érdekesség, hogy az eredetileg alacsonypadlós első részt a harmadik ajtónál lévő normál padlómagasságig megemelték, valamint az utolsó ajtót kiszélesítették normál méretűre. Utóbbi miatt az egész kipufogórendszert át kellett építeni. A munkákat a Volvo buszok összeszerelésében nagy jártassággal rendelkező szintén szerb Neobus, valamint volt alfa buszos alkalmazottak segítették. A kocsik végül Megabus Bamiron néven álltak forgalomba, Belgrád környékén lehet velük találkozni. A három Localo után hamarosan nekiállnak a szintén félkész csuklósbusznak is, aminek a különlegességét a B tengely előtt elhelyezett motor fogja adni.

Az elsőként elkészült nagyváradi Alfa Localo, nem sokkal az átadás előtt (fotó: Skyscrapercity)

Az első Megabus Bamiron. Összevetve az előző képpel jól látszik az utólag beépített két lépcsőfok (fotó: Skyscrapercity)

A csuklós tanulmánykocsiból eddig csak a terveket láthatta a nagyközönség (fotó: Alfa Busz)

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.