Mészáros Lőrinc R-Kord vasútépítő cége újítja föl a 100-ast

A ted pályázati oldalon jelent meg az eredmény, amelyet a redflagsen vett észre a 444.hu. A kiírásról tavaly novemberben számoltunk be, az eredményről meg most. Az alábbiakat kell elvégezni a Püspökladány és Ebes között:

• 160 km/óra sebességű és 225 kN tengelyterhelésű közlekedésre alkalmas pálya kiépítése
• a vasútállomások teljes vágányhálózatának korszerűsítése
• 55 centiméter magasságú állomási peronok létesítése, aluljárók, liftek, perontetők építése, akadálymentes állomási környezet kialakítása
• térvilágítás kiépítése,
• 0,4 kV-os villamos energiaellátás és felsővezetéki rendszer korszerűsítése,
• külön szintű vasúti-közúti keresztezések kialakítása,
• zajvédő falak építése,
• P+R rendszer kialakítása,
• buszfordulók, buszmegállók létesítése,
• állomási biztosítóberendezések (és áramellátás) építése, vonali biztosítóberendezések korszerűsítése,
• új kábelalépítmény és kábelhálózat kiépítése az állomásokon és a vonalon,
• integrált vasúti távközlő rendszer, korszerű utastájékoztató berendezések létesítése.

Innen át is adnánk a szót a Tednek:

„Főbb mennyiségek:

• Hézagnélküli vágány átépítése 60 rendszerű sínnel, előfeszített vasbeton aljjal a Püspökladány(kiz.)–Ebes(bez.) vasútvonal-szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 66 km.
• A vágány átépítésen belül 24 800 vm hosszban az al- és felépítmény átépítése alépítményjavító géplánccal, nagygépes technológiával.
• Kaba állomás átépítése során 5 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, 1 csoport új B60-XIV rendszerű kitérő beépítése, 1 csoport új B54-XIII rendszerű kitérő beépítése.
• Hajdúszoboszló állomás átépítése során 4 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, 9 csoport új és 4 csoport különböző B54-es rendszerű kitérő beépítése.
• Ebes állomás átépítése során 3 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, és 2 csoport új B60-XIII rendszerű kitérő beépítése.
• A kitérők cseréje vagy beépítése mindhárom állomáson al- és felépítménnyel együtt valósul meg.
• Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 75 csoport kitérőben.
• 33,75 km biztosítóberendezési vonalkábel és 33,25 km erősáramú kábel építése és szerelése.
• 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 95,2 km.
• Vasúti műtárgyak: 14 db kerethíd / áteresz, 2 db hídépítés / felszerkezetcsere.
• 3db peronaluljáró építése.
• Közúti felüljáró: 1 db (Kaba).
• A jelenlegi biztosítóberendezés (75 Hz jelfeladás mellett) átalakítása és üzembe helyezése az építési fázisoknak megfelelően: Kaba állomáson 32 csoport kitérőt, Hajdúszoboszló állomáson 32 csoport kitérőt: Ebes állomáson 17 csoport kitérőt vezérlő jelfogó függéses biztosító berendezés.
• Távközlő rendszer átalakítása 3 állomáson.
• Elektronikus biztosítóberendezés és távközkési hálózat kiépítése a teljes vonalszakaszon.
• 6 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint + 55 cm magas peron építése, 6 db lift.
• Tervezési munkák a dokumentációban részletezettek szerint: pl. megvalósulási tervek, térképek elkészítése, kezelői lehatárolás terve, tervezői művezetés.”

A cég a V-Híd Építő Zrt.-vel közösen, RV 2020 Konzorcium néven adott sikeres ajánlatot.

* * *