A Ryanair főnöke odaszúrt a Starlinknek, Musk szerint O’Learynek nem megy a matek
Miközben egyre több európai légitársaság vezeti be a Starlink fedélzeti wifijét, az ír fapados légitársaság, a Ryanair demonstratívan ellenáll. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatójának nyilatkozatára Elon Musk megmondta ápertén.
Európában egyre több légitársaság választja a SpaceX Starlink műholdas internetjét – méghozzá a SpaceX vezérigazgatójával, Elon Muskkal kapcsolatos politikai és erkölcsi fenntartások ellenére teszik ezt. A lett Air Baltic légitársaság volt az első, ami bevezette a szolgáltatást, az SAS is megkezdte a telepítést, és a sornak még nincs vége. A Starlink mellett tette le a voksát az Air France, az International Airlines Group (Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level és Vueling), majd legutóbb a Lufthansa Csoport.
A felek közötti nyilvános vitát Michael O’Leary indította el, aki mindig szívesen osztja meg a nagyközönséggel a véleményét. A Ryanair vezetője kijelentette, hogy a fedélzeti wifi szóba sem jöhet a légitársaságánál – és azonnal határozott választ kapott a Starlinktől.
O’Leary a Reutersnek azzal érvelt, hogy a repülőgépek törzsére szerelt wifi antennák növelnék a súlyt és a légellenállást, ami körülbelül két százalékos üzemanyag-fogyasztás növekedést eredményezne. Azt is állította, hogy az utasok nem lennének hajlandóak fizetni a fedélzeti internetért egy átlagos, körülbelül egyórás repülőút során. A Ryanair jelenleg egyetlen repülőgépén sem kínál wifit.
A Starlink nem hagyta ezt az állítást válasz nélkül. Michael Niccolls technológiai alelnök szerint Starlink antennája lényegesen laposabb, mint a korábbi rendszereké, ezért a légellenállása is lényegesen kisebb. A Boeing 737-800 többlet üzemanyag-fogyasztását körülbelül 0,3, nem pedig két százalékra becsülte. Továbbá megkérdőjelezte, hogy az utasok valóban lemondanának-e a nagy sebességű internetről.
Elon Musk is megszólalt az X-en, azt állítva, hogy O’Learyt félretájékoztatták. „Kétlem, hogy pontosan meg tudják mérni az üzemanyag-fogyasztásbeli különbséget, különösen egy egyórás repülés során, ahol a relatíve huzamosabb ideig tartó emelkedési fázisban a többlet légellenállás gyakorlatilag nulla a magas állásszög miatt” – fogalmazott a SpaceX vezére.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
