ryanair

Akik azt akarják, hogy a típus soha többé ne szállhasson fel. Ryanair: akkor veszünk többet belőle, ha olcsóbb lesz...

A legszigorúbban ellenőrzött, tehát legbiztonságosabb típus. Az utasok tudni fogják, ha ezzel repülnek, de elállhatnak az úttól. Alaska járata, Houston–Anchorage: kisebb fogyasztás, nagyobb hatótáv.

Ha az ellentmondásos helyzet költségeit áthárítják az utazóközönségre, az újra elriasztaná az embereket a repüléstől. A Lufthansa-elnök ismét támadja a low-costokat.

A Ryanair is újra aktivizálódik, a Norwegian már repül Oslóba, a légi kapcsolatok alakulását továbbra is a járványhelyzet dönti el. Újjáépítik az egyik gurulóutat.

Osztrák kormánydöntések: 40 euró alatt nincs jegy, viszont az Austrian 450 milliós segítséget kap. Váradi az állami támogatásokról: torzítják a piacot, de legalább kontroll alatt tartják az ambíciókat...

Kilencmilliárd euró, húsz százalékos állami tulajdon. Brüsszel engedélyezte a légitársaságok megsegítését. A vírusbajok, vagy a gyenge teljesítmények kompenzálása?

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 11-étől május 17-éig.

Kisebb gépben harmaddal kevesebb utas: nagyobb veszteség. A középső ülések kihagyásával sincs meg a két méter... O'Leary: „a hatóságok a hálószobában ötletelnek”.

A KLM és a Qantas kisorolta a 747-eseit, az American 767-eseket átépítik áruszállítóvá. Hogyan tartják életben a földre kényszerült sokezer repülőgépet?

Három Ferihegyen „parkoló” Boeingjével időről időre tesz egy kört a Gödöllői-dombság és az Alföld fölött, így tartva életben a gépek engedélyeit.

A fővárosi kormányhivatal 150 millió forintos bírságot szabott ki a Ryanairre az Amman–Budapest járat ügyében.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 17-étől február 23-áig.

A kormány vizsgálatot indít, az EP-képviselő „Fapados Etikai Kódexet” alkot. Hat óra mászkálás járó hajtóművekkel a reptéren? Felszállósúly, üzemanyag, utasok és távolság, cigizők, kiszállítás-beszállítás?

O'Leary kétszáz 200-asa, és a hosszú 10-esek. Az ultra-low-cost társaság a bevásárlósor elejére szeretne kerülni. Szerződés: majd ha megint repülnek a MAX-ok.

Az első tiszt „nem tudott repülni”, a társaság és a hatóság felelőssége, volt-e zavaróan sok vészjelzés? O'Leary, Ryanair: „a 737 MAX nagyszerű repülőgép”.