ryanair

A diszkontok nyilván az olasz társaság halálát várják, ha még életében rácsapnak a belföldi piacára.

Ma jár le az olasz nemzeti légitársaság megmentésének határideje. Az írek bázisközpontot létesítenek Fiumicinón.

Európa low-fare piac, mondja O'Leary. Óvatos nyitás az utasok igényei felé, de a fő továbbra is a költségek fékentartása.

Még a low-costnak is több kellett, komoly plusz beruházások után tér vissza a Ryan Varsó második légikikötőjébe.

A nem növekvő profit ennek a társaságnak negatív eredmény. A költségek leszorítása nem elég, utasok is kellenek a nyereséghez.

A pilótaszervezet vizsgálatot szorgalmaz, a légitársaság hiteltelennek tartja a szervezetet, a miniszter tisztázást követel.

Ha a dublini hálózatot sikerül sűríteni, kevesebb gépet kell leállítania az ír low-cost társaságnak a  téli időszakra.

Rossz volt a buszkapcsolat, még nem működik a leszállító rendszer. Valószínűleg csak az egyik nagy társaság költözik vissza.

Az easy rengeteg Airbust, a Ryan rengeteg Boeingot vásárol, sínen a MAX, veszik a 350-est, a Koreannak több 747-8-as kell.

Franciaországban dolgoztak Írországban bejegyzett munkavállalóként. A társaság el kell, hogy adja Air Lingus-részesedését.