Ryanair

Az easy rengeteg Airbust, a Ryan rengeteg Boeingot vásárol, sínen a MAX, veszik a 350-est, a Koreannak több 747-8-as kell.

Franciaországban dolgoztak Írországban bejegyzett munkavállalóként. A társaság el kell, hogy adja Air Lingus-részesedését.

Két mediterrán sziget, két cég, a Malév csak futó példa a bukásra. De jól vezetve egy ilyen társaságnak is lehet szerepe.

A Malév bukása utáni periódus kivételes időszak volt, most már a kerozinár és a járatok többi költsége a döntő.

Eldőlt: a Ryanair marad a 737-800-asoknál, de majd rendel a MAX-okból is. A Boeing gyorsítja a 737-esek gyártását.

Hatalmas üzlet, listaáron 18 milliárd dollárt érnek a gépek. Mit akar O'Leary, Boeing MAX-okat, vagy inkább az olcsóbb kifutó típust?

Két cég dominanciája nem váltható egy cég monopóliumává, mondja a Bizottság. Politikai döntés kormányérdekek mentén, mondja a dühös Ryanair.

A felemelt reptéri tarifák miatt csökkent a forgalom – mondja az ír fapados regionális eladási főnöke.

Az ítélet a légitársaság szerint meg fogja drágítani a repülést mindenütt a kontinensen.

A Ryanair ismét megpróbálja felvásárolni az Aer Lingust, de idén nem vesz új gépeket.

A Wizz óvatosan építkezik, a Ryan kapkodása sokszor kudarcra vezet.