Ahol az Ashok Leyland Switch előzi a Tata Motors Starbust

Indiában is hatalmasat fordul a világ, sőt! A bengalurui BMTC napi rendszerességgel üzemeltetett autóbuszokból álló flottája már meghaladja a hétezret. Ebből 1568 az e-busz.

A Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC) azonban nem állna meg ennyinél, a közeli jövőben ugyanis további százhúsz új, légkondicionált járművel tervezi bővíteni flottáját. (A 13 milliós dél-indiai városban – Bengaluru/Bangalore – közlekedő buszok jelentős hányada nem klímás!) Az e-busz-szegmens jelenleg 1568 járműből áll, de a BMTC elsősorban a karbantartásukra fókuszál, a buszokat megbízási szerződések keretében külső vállalkozók sofőrjei vezetik.

Bengarulu buszai naponta körülbelül 61 ezer járatot teljesítenek, ami hozzávetőlegesen 1,19 millió kilométert jelent. Ez a szolgáltatási szint, a növekvő utasigényekkel párosulva, India egyik legaktívabb állami közlekedési vállalkozásává tette a BMTC-t.

A flotta meglehetősen vegyes, ám az egyes autóbuszok nem csak a hajtásláncok mibenlétében és komfortfokozatukban térnek el egymástól. A BMTC szolgáltatásai (járattípusai) elnevezésük alapján is megkülönböztethetők: a nem klímás e-buszokból kiadott Astrán például két indiai gyártó, az Ashok Leyland Switch, illetve a Tata Motors Starbus típusú buszai közlekednek, még a festésük is eltérő. Sok a Volvo 8400-es, ezeken bizonyos viszonylatok esetében wi-fi is van, tesszük azt a nagyvárosi régió huszonegy útvonalát a bengalurui Kempegowda nemzetközi repülőtérrel összekötő Vayu Vajra járatokon. Kell is a fedélzeti elfoglaltság, még a legrövidebb Vayu Vajra járaton is kishíján két óra a menettartam...

A BMTC egyébként két és fél éve indította el a Namma BMTC nevű mobilalkalmazását Android és iOS platformon – ez angolul és kannada nyelven érhető el. Az alkalmazás információkat nyújt a buszjáratokról és a megállókról. A járatok valós idejű helyzete egy adott útvonalon is nyomon követhető. A TUMMOC appon keresztül pedig a jegy- és bérletvásárlás lehetséges.