Berlin nem hisz a dízeleknek

Fél évtizeden belül a BVG összes alvállalkozója áttér az e-buszokra.

Sőt, kevesebb is lesz az, mint fél évtized: a Berliner Verkehrsbetriebe, vagyis a BVG 2030-ban szabta meg a végső határidőt, ettől kezdve szolgáltatási partnereinek elektromos hajtású társasgépkocsit kell használniuk. Berlin tömegközlekedési vállalata a közelmúltban bevezetett új rend szerint a közszolgáltatási megbízásokat az alvállalkozóknak 15 éves időtartamra ítéli oda. A közeljövő szerződései 2030-től lépnek életbe.

A BVG jelenleg körülbelül 280 elektromos buszt üzemeltet, és azzal, hogy a partnerei is e-buszokat fognak használni, a társaság tovább erősíti a szegmens pozícióit a német fővárosban.

Viszonylatainak hozzávetőlegesen nyolc százalékát szervezi ki a Berliner Verkehrsbetriebe magánüzemeltetőknek. Az utasok nem veszik észre különbséget az egyes szolgáltatók között: az alvállalkozók jelenleg körülbelül 25 útvonalat üzemeltetnek, buszaik ugyanazt a tipikus sárga festést viselik, és a szokásos berlini jegyértékesítési és információs rendszert alkalmazzák.

A pályázati eljárással párhuzamosan a BVG a saját e-busz állományát is bővíti. A közelmúltban álltak forgalomba az elektromos csuklós buszok új generációjának első járművei. Összesen hetven ilyen, a Solaristól érkező Urbinót adnak ki nyártól a forgalomba, és a jövő év végéig további kétszáz újgenerációs busz járja majd Berlin utcáit. A közlekedési társaság időközben két dedikált garázs épít az elektromos buszainak, mindegyik körülbelül kétszáz járműnek kínál parkoló és töltőhelyeket.

(fotó: BVG/Andreas [FranzXaver] Süss)