1-es pálya

Maximum három hét, a felületjavítástól és gumipucolástól a kaszáláson át a fénytechnikáig. A munkálatokat végzőket megóvják a fertőzéstől.

Új beton 900 méteren, új ILS, megújított fénytechnika. A nyári csúcsot könnyebb lesz kezelni. 777-es előtt King Air a pálya fölött. Rákoshegy elcsendesül...

A legjobban épített beton is időnként foltozásra szorul, logikus ezt akkor elvégezni, amikor amúgy is zárva a pálya.

Új ILS-t telepítenek a 31 jobb pályához, de ha már úgy is le kell zárni, javítják a burkolatot, és befogják az ürgéket is.

A miniszterelnök szavai új stratégiáról árulkodnak, a kifárasztás és kivéreztetés ideje lejárt, most kell cselekedni.

Folyamatosan mérik a pályákon a fékhatást, ha kell, beavatkoznak a gurulóutakon és a termináloknál is.

Az egypályás üzem alatt sem kellett járatot törölni, de persze kevesebb volt a járat.