ČD

A csehországi vasúti személyszállító üzletág liberalizációja már évek óta aktuális téma, konkrét lépések azonban csak a múlt éven történtek. Eddig úgy látszik, hogy a vasúti konkurencia győztese az utas.

A dél-morvaországi Břeclav (Leventevár) és az észak-morvaországi Bohumín (Oderberg) között 140 évig baloldali közlekedés volt érvényben. Ennek december elején vége.

Szerencsés szám a tizenhármas – legalábbis a Leo Express számára, hiszen november 13-án elindulhatott első járata Csehországban. A múlt heti start elmaradt a hiányzó okmányok miatt.

A csehországi Vasúti Hatóság nem kapott kézhez minden szükséges igazolást, ezért nem indulhatnak a svájci szerelvények.

A Cseh Vasutak (ČD) tíz villanymozdonyt ad bérbe négy éven át a lengyelországi vasúttársaságnak.

A csehországi vasúti árufuvarozó vállalat, a ČD Cargo első mozdonyvezetőnője mindössze 23 éves. Kedvence a 362/363-as eso (ász) villanymozdony.

Az elefántok után jöhetnek a párducok és a cápák is. További új vonatokat állítottak forgalomba Csehországban.

Elefántokat és – most utoljára – Bz-utód Regionovákat vett a ČD.

Mégis vesz a cseh államvasút RailJetet, de nem 16-ot, csak hetet. És ezek elkerülik Németországot.

A Cseh Vasutak (ČD) 2010-ben írt ki pályázatot 31 kétrészes dízelmotorvonat beszerzésére.

Csehországban a megyék rendelik meg a mellékvonali forgalmat. Az egyik meg is szüntette jó pár vonalon.

Magyar kocsik, cseh dízelek és egy majdnem magyar gőzös lehet az idei sláger.