csepeli hév

Próbafúrásokkal kezdődött meg az M5 metróvonal megépítésének első szakasza a ráckevei és csepeli hév vonalak bevezetésével a Kálvin térig, amely a Közvágóhídtól a felszín alatt, alagútban valósul majd meg.

Tovább tart a HÉV-pótlás, mert... Miért is? Elvileg készen van a híd.

A beruházással a szentendrei H5-ös, a ráckevei H6-os és a csepeli H7-es HÉV-vonalakat kötnék össze a föld alatt, melyek így egy metróvonallá válnának.

Hétfőtől egy kétegységes Desiro-szerelvény segíti a H6-os HÉV forgalmát, hogy átcsoportosíthassanak járműveket a H7-esre.

A nemrég lezárt közbeszerzés a H6-os és H7-es (ráckevei és csepeli) vonalak fővárosi hálózatba integrálásának előkészítését tartalmazza – 748 millióért.

Hangosan gondolkodunk, hátha meghallják a sokszor süket fülek is: így lenne értelme a HÉV-ek összefűzésének.

Megszavazta a Fővárosi közgyűlés a 2024-es budapesti olimpiával kapcsolatos helyszínkiválasztási javaslatot, ez azonban néhány közlekedési koncepciót felülírna.

Ritkán téved nagyvasúti jármű a HÉV vonalhálózatára, az FMK-004-es nem a Télapó szánjáról esett le – vagy mégis?