katonai repülőtér

Az Raptor után a Lightningok egyike is lezuhant, szerencsére mindkétszer sikeres volt a gépelhagyás. Az F-35 már bőven túl van az 500. példányon, és jó a baleseti statisztikája.

A Saab fűtött ideiglenes hangáraiban két-két gép fér el. A  bázisparancsnok szerint lehetséges a visszaköltözés december közepén Kecskemétre.

Az aviatika igazi szerelmesei oda mennek, ahonnan fotózni is lehet... Skandinávok a levegőben, amerikaiak inkább a földön.

A Nagy Kötelék nem jött össze a centenáriumra, de volt bőven érdekesség földön és égen is: beszámoló a legnagyobb európai repülőnapról.

„Pacikám”: Mi-24-es a rongálásbiztos talapzaton. Az egykori NDK-s gép persze a magyar festését kapja, és a 005-ös oldalszámot.

Kecskeméti A319CJ-bemutató. Első sorok business stílusban, de a gépek sokféleképp átrendezhetők, sebesültszállításra is. A pilóták a szállítószázad hajózói.

Szándékosan ment oda, tudtak az érkezéséről, nem történt incidens Kecskeméten.

Putyin MiG-jeinek átadása, modernizálás égen-földön, déli szomszédunk komolyan gondolja a haderőfejlesztést.

Terminál, teheráruraktár, közúti kapcsolat az autópálya felé. Az intézkedés révén gyorsabban meglesznek a hatósági engedélyek.

Egyre jobb program, jó szervezés. Veres Zoli és az Al Fursan. Tupoljev-búcsú, kissé kudarcos Blackhawk-bemutatkozás.

Kérdéses képességek? A modernizálás és a védelem elmaradása miatt volt testreszabott az oroszoknak a tender, a Mi-24-esekre is hasonló a kiírás.

Fekete Hattyú: Mi-8, Blackhawk és Bell 242-es. A különleges erőket is szállítani kell valamivel! Lemondott Gripen-bemutatók: nincs szállítógép.

Helikopteres rajtaütés, még egy Gripen is beszállt. Magyar részről ott volt – szinte az összes működő gépünk, jönnek vissza a nagyjavított Mi-17-esek.