közlekedés

Ja, nem az ízeltlábúakról lesz szó, jól olvasták, termesek. Termes kocsik.

Nagy hiány, nagy fizetések. Heti száz új külföldi pilóta kell az új gépekhez a következő húsz évben is! Idegenek a fülkében és a repülés biztonsága.

Négyszáz utas rövidebb távra, kedvező egy főre eső költségekkel. Az új altípus első üzemeltetője a Saudi. De hová tűntek a kínaiak?

Kisebb forgalmat gazdaságosan repülni. Az kibocsátó még harminchármat vesz. Legtöbbet a 9-esből rendelték. Gyönyörű videó: ez repült Farnborough-ban is.

Tizenhárom méteres, nyújtott szóló buszok gyártását kezdi meg a Kravtex-Kühne cégcsoport, a nemzeti buszgyártási stratégia nyomán várható piaci lehetőségek reményében.

Emirates: mindegy, neo vagy nem neo, legyen meg a 140... Az új kampány az utasokon át hatna a légitársaságokra. Havi egyre csökken az A380 gyártása.

A huszonnegyedik Transmontanát az osztrák magántársaság vásárolta meg.

A lengyel Koleje Śląskie (KS) tizenhárom villamos motorvonatot vásárol a hazai Pesától.

Az ÉMKK buszbeszerzéseivel selejtezi legrégebbi kocsijait. Most egy, a szerző számára személyes érintettségű öreg harcos is elköszönt.

Elhagyatottan omladozik valahol Belgiumban az egykori patinás járatok néhány különleges kocsija. Így múlik el a világ dicsősége…

Ünnepi matricával tisztelegnek a csehek és a szlovákok a fővárosaik között közlekedő gyorsvonat előtt. A legendás Slovenská Strela expressz már nyolcvan éve teremt kapcsolatot Prága és Pozsony között.