légiközlekedé

A 747-es nagyon drága, de hatalmas segítség. A Neptunokat fűre húzták, de még érvényes volt minden papírjuk, és visszatérhettek oltani.

Utasszám: több, mint 1,6 millió, nő az üzleti utazók aránya, de a business class-t kevesebben választják. Erősödik Hévíz és Miami...

Felvásárolja, és csütörtöktől száz százalékos tulajdonosa lesz a Brussels Airlines belga légitársaságnak a német Lufthansa.

A 19 személyes légcsavaros-gázturbinás konstrukcióra máris van hatvan példányra szóló megrendelés.

Legalábbis a CFM-hajtóművekkel repülő verziókon, de hamarosan meglesz az engedély a V-2500-assal működő gépekre is.

A tisztességes verseny feltételei. Új megállapodások Ázsiával, Oroszországgal, sőt, az Egyesült Államokkal is?

A társaság télre is tervezi, hogy beállítja a budapesti  vonalra az A321-est.

Malév-tárlat Tiszavasváriban: emlékek, egyenruhák a légitársaságról és a repülő főiskoláról.

Az átszállásra feladott bőrönd esélyesebb, hogy ne az utassal együtt érkezzen. Amit nem adnak fel, nem is fog elveszni.

Ha a Boeing 14 méterrel növeli a 400-ashoz képest a törzset, a 747 már közvetlenül versenyezhet a most legnagyobb A380-assal.

Az új cég küldetése és dilemmái. Hogyan kerülhetők el a hibák, amelyek a Malév bukásához vezettek?

Ha nem lesz légitársaság, amely megkapja a leszállási jogokat az EU-n kívüli országokba, még több járatot veszít Budapest.