légtér

Li-2-es és 737-es, Bleriot és Gerle, A321 és CSeries, a GENPRO és Skycruiser, irányító központ és repülőnap: tizenkét hónap tizenöt fotója.

Nemzetközi fejlesztés HungaroControl szervezésben: ütemezett érkezések, kevesebb késés, gazdaságos repülés, jobb környezeti hatások.

Reptilalom a Trump Tower körül. Több új harci gép. Fellépés az Öböl-menti társaságok és a Norwegian ellen. Mi lesz Kubával és az iráni Boeing-üzlettel?

Az ukrajnai géplelövés után húsz százalékkal ugrott meg felettünk a járatok száma, de ez már a normalitás része...

A Free Route rendszer mellett fontos szoftverfejlesztés könnyíti majd a bécsi reptér forgalmának szervezését is a magyar légtérben.

Akik még ki is mertek ugrani... A HungaroControl appok meglepő sikere: bőven lesz kiből válogatni új irányító-jelöltek felvételekor.

A légiforgalmi irányító is kitelepült a Sziget fesztiválra egy nagyon menő standdal.

Budapest mellett Koszovó is belejátszott: nemcsak az irányított légijárművek száma volt magas, hanem a bevétel és az eredmény is.

Mégis volt vészjelzés? Működik az automata vészjeladó. Megint utazómagasságról tűnt el egy utasszállító.

Az egykori munkateremben ugyanazzal a szoftverrel taníthatnak, tesztelhetnek, és ha kell, ténylegesen dolgozhatnak az irányítók.

Az első felejthetetlen utasítás. Ha a szomszédban nincs radarkép. Csúcstechnika és a hőskor módszerei. Jó csapat az irányítóké!

Ketten ütköztek össze, az egyik lezuhant.

A HC-tól a Közszolgálatira került berendezés három polgári, három katonai és egy fiktív repülőteret modellez, „izzasztó” élethűséggel.

Már nem számítógépes játék, nem gyakorlás álpilótákkal: igazi gépeket kell irányítani, hús-vér emberekkel... Az oktatás kulisszatitkai.

A képességek halmaza és az elhivatottság ritkán van meg együtt valakiben, de ha a jelölt túljut a rostákon, a legjobbak közé kerül!