mak

Eltérő sebességadatok: a személyzet nem foglalkozott a hiányzó pitot-fűtésre figyelmeztető jelzéssel, a felszállás előtti check-listet nem alkalmazták.

Új részletek a kivizsgálóktól. Képes-e „magától” negatívba átállni a propeller, ráadásul a levegőben, ráadásul csak az egyik? A szakértő véleménye.

Repülésbiztonsági kérdés, vagy pedig a konkurencia kiszorítása? Eddig mintegy négyszáz pilótának vették el a jogosítását.

Öt pont, amikor át kellett volna startolni. Ajánlás az irányításnak is. A fosztogatók előbb érkeztek a helyszínre, mint a mentőalakulatok.

A lezuhant óriás teherszállító végig a siklópálya felett repült. A kivizsgálók kinyerték a dobozok adatait. Az áldozatok száma harminckilenc.

Egy éve zuhant le a Sinai-félszigeten a A321-es: közlemény a MAK-tól. Újraindul a légiközlekedés Oroszország és Egyiptom között?

A MAK előzetes jelentése nem említ technikai hibát, ajánlásai egyértelműen az átstartolásra való jobb kiképzést célozzák.

Két légiközlekedési szervezet vitája a hatáskörökről. A MAK nem jogosult a légialkalmassági engedély visszavonására.

Negyvenkét ICK-típusú személykocsit vásárol a Holland Vasúttól a svéd központú vasúti cég. A járműveket korszerűsítés után nagysebességű szolgáltatásokhoz adnák bérbe.