Az ütemezésnek megfelelően haladnak a munkálatok az 5,6 kilométeres szakaszon.
Közbeszerzési eljárást követően kötött szerződést a MÁV FKG vasútépítő karbantartó nagygépek gyártására. Az új gépekkel pályakarbantartási- és felújítási munkákat végezhet „házon belül” a MÁV, jelentős költségeket takarítva meg ezzel.
A Tiszai pályaudvar második és harmadik vágányai közötti peronját teszik rendbe.
Olaszliszka-Tolcsva és Sárospatak között építik át a pályát decemberig. Igen, addig. Fél év alatt. Mert sok arrafelé a tennivaló.
Öt napig a Dunaújváros–Rétszilas vonalon kerültek a főváros és Pécs között közlekedő intercityk.
A MÁV FKG Kft. Budapest Kőér utcai telephelyén működő Híd-Globál Kft. márciusban a Magyar Vasúttörténeti Parkba költözik. Az áttelepítésben az M61 006-os segédkezett.
