nyugati pályaudvar

Nem beszélünk róla, talán mert megszoktuk. De attól még botrányos.

Tarlós István nyugtatja a kedélyeket, mi utánanézünk, miről is van szó.

Jöttek príma képek a fölhívásunkra, meg is mutatjuk mindet!

A csehszlovák mozgólépcsők után egy másik egyedi megoldás életének is vége szakad a Nyugatinál.

És jönnek a – nagy valószínűséggel – németek. Vagy kínaiak.

Harmadszorra még mélyedjünk bele a vasút, mint (elvileg) precíziós rendszer működésébe!

Honnan a nagy felháborodást okozó ötlet? Ki és mi mozgatja a szálakat?

Honnan a nagy felháborodást kiváltó ötlet? Ki és mi mozgatja a szálakat?

Amíg a világ a Falkland- (Malvin-)szigeteki konfliktusra figyelt, itthon jártak a vonatok. De hogy! És milyenek!

Szemezgetünk azokból a közlekedésfejlesztésekből, amelyek most már olimpia nélkül is nagyon sürgősnek látszanak. Pedig hamar munka ritkán jó!

Bizton állíthatjuk, Közép-Európa filmfővárosának legnépszerűbb helyszíne a Nyugati, legtöbbet foglalkoztatott statisztája pedig a 247-es Bivaly.

Két budapesti fejpályaudvaron (Nyugati és Keleti) kezdődtek el a kormányablakok kialakításához szükséges munkák, a határidő 2017 nyara.

Vácig ment a Nosztalgia Bivalya.