pályafelújítás

Az első nagy sebességű vasútvonal Csehországban a Prága–Lovosice szakasz lehet. Több vasúti pálya egyelőre nem került szóba.

Dízeles vonalakon kerül a dunaújvárosi kohósalak a 40-es vonali vágányzárak miatt.

A 75-ös vonal Vác–Diósjenő közötti szakaszán április 10-től nem a balassagyarmati Bzmotok, hanem az esztergomi forgalomból kimaradó Desirók szállítják majd az utasokat.

A külső szemlélőnek természetesen minden egyszerű. Kihirdetik a vágányzárat, nekiállnak a munkáknak, határidőre kész van, és futnak a vonatok, sebesen, mint a szél.

Hóra hó, utána eső, majd várható a belvíz: mintha az időjárás a 100-as vonal felújítói ellen dolgozna.

A helyiek ellenzése ellenére a vasútfelújítás áldozata lett egy 150 éves hársfa Piliscsabán.

Pénteken délelőtt Budapesten, a 6-os úton autózók közül többen is félreálltak, hogy készíthessenek egy felvételt a Budafok megállóhely közelében feltűnő két Nohabról.

Elkezdődött a Praha-Holešovice–Praha-Bubeneč vasúti pályaszakasz felújítása. A munkákat 2015-ben fejezik be.

A Hungária körgyűrű villamosvonalának legrosszabb állapotú szakasza újulhat meg a Bécsi út és a Kerepesi út között.

Pályafelújítás miatt tíz napig szünetel a villamosközlekedés Prága központjában.

A 100-as vasútvonal Szajol–Püspökladány szakasza felújításának újabb fázisához érkezett. Március másodikán Törökszentmiklós vasútállomásának rendbehozatala kezdődött meg.

Az elv jó: gyűrűs villamosviszonylatokkal körbejárni a várost. A járatok közlekednek, a pálya viszont komoly felújításra szorul.

Több mint hatvan év után búcsúzhatunk el Magyarország egyedi váltóállító tornyától.