pályafelújítás

Két helyen is pályafelújításba kezdenek Pesten. Folytatódik a 37-es villamos felújítása, illetve a Boráros téren is lesz vágánycsere.

Három egymást követő hétvégén „nem odaillő” szerelvényeket figyelhetünk meg a 100a vonalon.

A Tárnok–Martonvásár-állomásköz átépítése teljes egészében a nyári menetrendi időszakra esett.

Megújul a Nagybörzsöny–Szob kisvasútvonal négy kilométer hosszában, megkezdték a munkálatokat, de a forgalom zavartalan.

Sikeres volt a Szent Gellért rakparti próbajárat, Budapest egyik legrosszabb állapotú szakaszán újra teljes sebességgel haladhatnak a villamosok.

Újabb szakaszához érkezett a Kelenföld–Tárnok pályafelújítás, a főváros egyik legfontosabb elágazóállomásán ráadásul borult a forgalmi rend.

A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal hosszú évek óta tartó felújítása szeptemberben újabb lépcsőhöz érkezett.

Tizenöt évvel ezelőtt meglepődtek a kőbányai és pesterzsébeti villamosmegállókban várakozók: ilyen típust eddig erre még nem láttak!

Átépül a debreceni Zsuzsi-vasút, az Európai-Uniós támogatással megvalósuló beruházás egyik fő célja az akadálymentesítés.

Vágányzárat rendeltek el a Kiskőrös–Kalocsa vonalon, pályafelújítás miatt. A négy éve tetszhalott állapotban lévő vonalon komoly teherforgalom körvonalazódik.

Különleges feladata volt szeptember 6-án délelőtt a 011-es Dezsőnek a 70-es és a 71-es vonalon.

A busz cipeli ugyan az út jó részén, nem a nebuló, de tömegben, egymás lábán ácsorogva, esetleg dugóban vánszorgó járműveken egyik sem könnyű.

Az ír vasút (Iarnród Éireann, IÉ) 175 millió eurós beruházással zárkóztatná fel a járatok menetidejét Európa élvonalához.

Pályafenntartás, anyagolás a többnyire csak Bézét látó vicinálison. Ezúttal mozdonyos szerelvény közlekedett.

Változik a menetrend, ismét vágányzárra kell készülniük a Székesfehérvár felé utazóknak, ráadásul két felvonásban.