pályafelújítás

Az esztergomi vonalon a pályát négy különböző fázisban újítják fel; a végcél egy részben kétvágányú, villamosított elővárosi vasútvonal elektronikus biztosítóberendezéssel.

Az utas türelmetlen, az utas nem érti. A Kelenföldi pályaudvar már évek óta ideiglenes, átmeneti állapotban van, és mindig építenek vagy bontanak valamit.

A frissen átadott pálya nem bírta a korán jött kánikulát.

Jól haladnak a munkával Szajol–Püspökladány között, Karcag páros végével már elkészültek.

Áprilisban két hétig lezárják a 40-es vonal Sárbogárd–Dombóvár közti szakaszát, az első nap előkészületeit nézhetjük végig.

Egy-egy nagyobb szabású pályafelújítási munkán az anyag- és kiszolgálóvonatokat szinte mindig érdekes gépek húzzák, a 30a vonalon két Nohabot is láthattunk a közelmúltban.

Két héten át vonatpótló autóbuszok közlekednek Sárbogárd és Dombóvár között.

Napjainkban két szakaszon: Törökszentmiklós–Fegyvernek-Örményes és Kisújszállás–Karcag között dolgoznak a 100-as vonal felújításán.

Felszállt a fehér füst, hozzákezdtek a rákoskeresztúri buszkorridor építésének legbonyolultabb részéhez: rendezik az Élessarok környékét.

Magyarországon vendégszerepel a PM 1000 URM, teljes hossza 1020 méter.