prototípus

Az Alfa-X nevű kísérleti szerelvény tesztjei jövő májusban kezdődhetnek.

1994: „Csak semmi orsózás!” Kemény berepülő program után tizennyolc békés év a Cathay-nél. Átrepülés Tucsonba: visszafestik-e a gépet eredeti Boeing-színekre?

Nem gondolnánk róla, de huszonkét év szolgálat után állították le Győr első alacsonypadlós Ikarusát.

A gyártó nem említi a flatter- és tartályproblémákat. A gépek a tervezett 2021-es szolgálatba lépéshez képest igen kevés időt töltöttek a levegőben.

Ezúttal egy tizenkét és fél méter hosszú, elővárosi kocsi épül. A tervek szerint rövidesen megkezdődhet a sorozatgyártás Debrecenben.

A járműfejlesztés és a vonalhosszabbítás összeérhet.

’89-ben nagy reményekkel indult, mi lett belőle...

Új hajtóművekkel, új winglettel repül, csendesebb, gazdaságosabb, és csinosabb is, mint az eredeti 330-asok. Az első repülés négy óra tíz percig tartott.

Feltűnően hasonlít az orosz MSz-21 és a Comac C919 első fél éve: szűzfelszállás – aztán öt hónap szünet. Ki kinek a konkurense igazából?

A 448 211-es dízelgép megszerzésével újabb mozdonnyal bővült a Magyar Vasúttörténeti Park védettjármű-flottája.

Végleg garázsba parkolt az úgynevezett Transit Elevated Bus (TEB), és a tesztpályát is napokon belül felszedik.

Élt tizenhárom évet Szegeden.

Cikkünk második részében a cseh járművek kiválasztásának körülményeire, a forgalomba helyezésre és a használatba vételre emlékezünk vissza.

Oroszország legújabb háromszekciós vonali dízelgépét a Bajkál–Amúr fővonal nehéz tehervonataira szánják.