repülés

Ősszel üresen, jövőre már emberekkel indulna a Dragon űrhajó. De előbb át kell tervezni a tüzelőanyag-tartályokat és az indítási eljárást is.

Genevey a Challengerben repül, újonc még egy kínai és francia pilóta is. Abu Dhabi az első helyszín, a többi futamról, például Budapestről nem tudni biztosat.

Rossz látási viszonyok közepette, jegesedésre hajlamos időben történt a baleset, legutóbbi hírek szerint átstartolás közben zuhant a gép egy falura.

Két ütközés, mindenki megúszta, zsúfolt a légtér. Váratlanul gyenge idő, de javulni fog. A magyarok közül a legjobb helyen Szabó Péter zárta a hetet.

Ingyenes leszállás, jöjjenek többen! Ahol egyenrangú a Bonanza- és a business-jet tulaj. Manhattani nehézségek, orvosi könnyítés.

A V-vezérsík varázsa. Egy jókor jött hasraszállás, új motor és légcsavar. Floridában Fun 'n Sun, Maine-ben homár. Ki kit követ légifotózáskor?

Trump a program ellen, a minisztere mellette. Az első áttelepülő alakulat: irány Japán. Helyettesítheti a Villámot a Lódarázs? Elképesztő manőverek.

2013-ban tért vissza a társaság, most ismét szünet. A konkurens diszkontok viszont erősítenek a skandináv vonalakon, sőt: 200 dollár alatt New Yorkba?!

MAXimális kompromisszum: annyival hosszabb, hogy ne kelljen hozzányúlni szárnyhoz, hajtóműhöz. Ez még mindig nem a 757-utód, de a 321-est sem éri be.

Legalábbis a szankciók feloldása óta. Huszonegy éves 320-asok után egy friss gép, idén jönnek az első 330-asok is. Toulouse és Teherán is betartotta a szabályokat.

A rendelések ciklikusak, a gyártás töretlenül nő. Repül a második 350-1000, egyelőre nem lesz sem 350-2000, sem 380neo. Bruttó–nettó, ismeretlen vevők.

Ukrán helyett orosz típus, katonai és polgári célokra. Vállszárny, T-vezérsík, hátsó rámpa, tavaszi bemutatkozás, nyári szűzfelszállás.

Két hónap, két gépveszteség: hajófedélzetről vagy szárazföldről indultak-e a hordozó vadászbombázói? A nagy hajó ismét átfüstöl a Csatornán.

Űrhajók űrhajósok nélkül: Dragon, Boeing CST. „Ballisztikusok” tervei. Az oroszok kevesebb embert küldenek, Bajkonur marad. A kínaiak a Holdat célozzák.

Hosszabb, nagyobb rakodótér, nagyobb hatótáv. Összeszerelése sokkal bonyolultabb, mint egy szokásás A330 freighteré...