tolóerő-automata

A pilóta-kivizsgáló Háy György arról, hogyan érzékelhető az aszimmetrikus tolóerő, mit tehet ilyenkor a személyzet, hol lehetnek a baleset mögött karbantartási és képzési hiányosságok.

Átstartolás TOGA-gombbal és manuális gázadással. Indiai vád: „lestrapált” gépek járnak Keralába? Speciel ez a Boeing Budapesten is sokszor megfordult.

A 777-300-as 13 és fél órányi repülés után rendben leszállt. De miért sikerült ilyen „furcsára” a startja?

Amikor a becsapdás előtt a pilóták megpillantották a pályát, még többszáz méterrel magasabban kellett volna lenniük.

A magyar 777-es kapitány véleménye: „nehezen tudom elképzelni, hogy van olyan pilóta, aki hagyja elkopni a sebességet”.