üzleti repülés

Az őstípustól a mai 75-ösig. A gépcsalád, amely nemcsak azért vonzó, mert jól repül, hanem mert nagyon szép. Lesz-e valaha következő Learjet?

Válságtól felfutásig, adók és gépek. Forgószárnyas forradalom, billenőrotor Kínából is. Idén eldőlhet a nagy tender, Valor kontra Raider.

A Latitude törzse hosszabb kivitelben, a Hawker 4000 szárnyaival. A napokban adták át az ötezredik Citation business-jetet.

Megvan a típusalkalmassági, kezdődnek az átadások. Száz gépre van rendelés, vonzó a teljesítmény és a fedélzeti toalett.

Lesz újra szuperszonikus polgári repülés! Az első flottarendelés. Módosítások: három hajtómű, T-vezérsík, komoly hatótáv.

A gondos aerodinamikai tervezésnek megvannak a repüléstechnikai és esztétikai előnyei egyaránt.

Irány a rövid és burkolatlan pályák világa! 2017-re tervezi a cég a típusengedély megszerzését.

Szárnyfeletti hajtóművek, gondos aerodinamikai kialakítás, kompozitok. A gépecske könnyű, tágas és gazdaságos.

A berendezés majdnem annyi idő, mint a gép elkészítése. Hogy kié ez a 747-8 VIP, azt csak a Boeing és a tulajdonos tudja.

Majd 12 ezer kilométeres hatótávolság, három hajtóművel elég a rövidebb pálya is.

Nagy sebesség és hatótávolság, széles és magas kabin, maradnak az ovális ablakok, a rövidebb altípus jövőre repül.

Komoly lökést ad a hangsebesség másfélszeresével repülő üzleti gép fejlesztésének a nagy gyártó belépése, a hajtómű még mindig kérdéses.

Elkészült az első üzleti jet burkolatlan rövid pályákra, hegyvidékekre is: a svájciak megint találtak egy piaci rést.

Rengeteg csinos jet Ferihegyen, helikopter-leszálló, forgószárnyas ingajárat Mogyoródra. A csapatok és a tehetős rajongók is üzleti gépekkel érkeznek.

Az első három év gyártását már megvásárolták, miközben az első példány még csak jövőre repül.