városi közlekedés

Tizenkilencre húzott alsót pár éve a BKV, és ami a kártyaasztalnál ritkán sikerül, nekik bejött. Hosszú éveken át tartó nosztalgiaéhség után az utóbbi időben megindult a pezsgés.

A sztrájk intézményét a mozdonyvezetők különösen nagy sikerrel alkalmazzák Németországban, így Hamburgban is harcolnak az új kollektív szerződésért.

A Molitus által tervezett autóbusz második példánya tartós teszten vett részt a budai várban.

Rijeka, avagy régi nevén Fiume, már a Monarchia idejében is kedvelt üdülőhely volt. Ugyan nincs nyüzsgő vasúti forgalma, és villamos sem csilingel 1952 óta, de közlekedési szemmel így is sok érdekességet látni.

A szigetországot is meghódította a svájci gyártó, jövő tavasztól már Variobahnon utazhatnak a dél-londoniak.

Ami nem sikerült a Variobahnnak, véghez vitte a Siemens. A bestsellerből azonban később botrányhős lett.

A héten beszámoltunk a linzi 3-as villamos meghosszabbításáról, amelyről ezúttal fotókat is közlünk.

Elkészült a peron a Millenniumi Kulturális Központnál.

Százharmincöt esztendeje, 1876. augusztus 20-án adták át a Sugár utat. Történelmi séta 2310 méter hosszan a Belvárostól a Városligetig.

A 405-ös Ikarusok olyan állapotba kerültek, hogy a BKV minden lehetőséget megragad pótlásukra.

Újjászületett a szegedi 4-es villamos pályája, és elbúcsúznak 49 év után az FVV csuklósok a várostól.