Helikopteres baleset, ismert tanulságokkal
Auckland tengerparti kerületében, a Waterfronton történt a videóra vett baleset: a karácsonyi ünnepek előtt egy fenyőfát akartak beemelni a helyére a helikopter segítségével, de a gép rotorja elakadt valamilyen akadályban, és a forgószárnyas a földre zuhant.
A pilóta elmondása szerint egy kábelt kaphatott el lebegés közben az egyik rotorlapát, ami mondhatni a „szokásos” baleseti források egyike ilyenkor, mert a kábelek láthatók a legrosszabbul az ilyen helyzetekben. Az sem kizárt, hogy épp az a vezeték okozta a bajt, amely a helikoptert kötötte a beemelendő tárgyhoz, az „rántotta be” a gépet.
Egy másik verzió szerint a földi segítők egyike tartott valamilyen kábelt, és az gabalyodott össze a rotorokkal. A vizsgálat természetesen megkezdődött.
Viszont szerencse a szerencsétlenségben, hogy a gép a rotor elakadása után farokirányban indult el, és a faroktartó, valamint a rotorlapátok összetörése az ütközés energiájának nagy részét elnyelhette, így a gép kabinja viszonylag épen maradt.
Nyilván ennek köszönhető, hogy a húszéves helikoptervezetői tapasztalattal rendelkező, új-zélandi körökben jól ismert és becsült pilóta, Greg Gribble gyakorlatilag sérülések nélkül úszta meg a balesetet.
A földközelben végzett helikopteres munkarepülés egyike a legveszélyesebb repülési ágaknak. A helikopterek biztonságával foglalkozó legutóbbi nemzetközi konferencián a részt vevő szakemberek egyetértettek abban, hogy nem egyszerűen az a gond, hogy a helikopteres repülés biztonsági szintje alacsonyabb sok más repülési ágnál: a szomorú az, hogy a helikopteres balesetek okai általában ismertek, a fő veszélyforrásokról szinte mindent tudnak a szakemberek és a pilóták, mégsem sikerült az utóbbi tíz évben csökkenteni a balesetek gyakoriságát.
