baleset

Hegyi Zsolt döntött arról, hogy így legyen.

Interaktív felületen böngészhetők a 2019–2024 közötti időszak adatai.

Jelentősen változik az esztergomi, a váci és a veresegyházi vonal menetrendje.

Állapotjelentés a Mávinformtól.

A műszaki mentés idejére csak jelentős korlátozásokkal használható a forgalmas állomás, az esztergomi, szobi és veresegyházi vonalakon késésekre, járatkimaradásokra kell számítani.

A Deutsche Bahn regionális járata Riedlingen közelében tért le a pályáról egy vihart követően.

Szerda délután a Komárom–Székesfehérvár közötti S150-es vonatoknál 30–60 perccel hosszabb eljutási időre, pótlóbuszos közlekedésre kell számítani baleseti helyszínelés miatt.

Ezúttal Tiszavasváriban ment ki egy kacsákat szállító kamion egy személyvonat elé.

Nő az olyan balesetek száma a vasúti átjárókban, amelyek oka az okoseszköz- és fülhallgató-használat miatti figyelmetlenség, ezért újabb elemmel bővül a MÁV vasútbiztonsági kampánya.

A kár 65 millió forint, de szerencsére nincsenek sérültek, csak evakuált utasok és jelentős fennakadás a cseh fővonalon. 

A balesetben az autó vezetője meghalt, a vonaton tartózkodó mozdonyvezetőt, jegyvizsgálót és tizenhárom utast a tűzoltók szabadították ki az ex-interpici-motorkocsiból.

Személyi sérülés nem történt, közvetlen veszély nem keletkezett.

A MÁV-csoport naponta körülbelül ötvenezer járatot közlekedtet, ezek problémája esetén a központ igyekszik megtalálni a lehető leggyorsabb megoldást a továbbutazáshoz.

Lassan egy hónapja, január huszonötödikén egy siklás komoly fennakadást okozott a szegedi oldalban. A forgalom huszonkilencedikén korlátozásokkal indult újra. Hogy mikor áll helyre a rend? Majd!

Az áldozatokon túl minden baleset egyúttal trauma a mozdonyvezetőnek is, aki vétlen részese az eseményeknek. Nem utolsó sorban pedig a balesetek forgalmi zavarokat okoznak egy-egy térség közlekedésében, illetve több százmilliós anyagi kárt a vasúttársaságnak.