Előzetes jelentés még nincs, de gyanítható, hogy ha a gépeket átvizsgálás után forgalomba állítják, a légitársaság bízik a típusban.
Figyelemfelkeltő vasútbiztonsági kampányt indít a MÁV a balesetek visszaszorítása érdekében.
A modern repülésben a legritkább, hogy utazómagasságon történjen baleset egy nagygéppel.
Március 14-én, hétfőn a kora délutáni órákban egy ideig állt a vasúti forgalom a 80a fővonalon. Gödöllő és Aszód között lezárták a pályát, ami több vonat forgalmát érintette.
Frontálisan ütközött két 423-as sorozatú, elővárosi motorvonat Schäftlarnban, két megállóhely között az S7-es Kreuzstraße–Wolfratshausen viszonylaton.
Az etióp hatóság még mindig adós a végleges baleseti jelentéssel, az áldozatok rokonai tiltakoznak, de most már az afrikai légitársaság is bízik a típusban.
Pekinget hivatalosan nem érdekli a tenger fenekén pihenő harci gép, de lehet, hogy már ott szimatolnak a kínai tengeralattjárók.
Nem tett jót a havazás... Személyi sérülés szerencsére nem történt.
Személyi sérülés nem történt, de az anyagi kár jelentős.
Régen fordult meg huszonkét teherkocsiból álló vonat a kishidasi vonal északi felén. De most sem önszántából járt arra.
Hegynek ment a Mi-17-es? Két napja írták alá az indiai-orosz katonai-haditechnikai megállapodást.
Nekifutás helyett döcögés a rámpán. Egy vad konteo: összecsapás egy orosz vadásszal. Valójában nem volt rendesen „kidugózva” a gép?
Öt tengellyel siklott ki Rákoson a MÁV síndiagnosztikai mérővonata, mely előtt eddig ismeretlen okból megnyílt egy váltó.
A 7726-os vonatba sorozták a 1206-os V43-ast. Rókusig tartott a kirándulása.
Kétfőnyi személyzet és 21 ejtőernyős volt a gépen, heten élték túl.
