Mészáros Lőrinc R-Kord vasútépítő cége újítja föl a 100-ast
A ted pályázati oldalon jelent meg az eredmény, amelyet a redflagsen vett észre a 444.hu. A kiírásról tavaly novemberben számoltunk be, az eredményről meg most. Az alábbiakat kell elvégezni a Püspökladány és Ebes között:
- 160 km/óra sebességű és 225 kN tengelyterhelésű közlekedésre alkalmas pálya kiépítése
- a vasútállomások teljes vágányhálózatának korszerűsítése
- 55 centiméter magasságú állomási peronok létesítése, aluljárók, liftek, perontetők építése, akadálymentes állomási környezet kialakítása
- térvilágítás kiépítése,
- 0,4 kV-os villamos energiaellátás és felsővezetéki rendszer korszerűsítése,
- külön szintű vasúti-közúti keresztezések kialakítása,
- zajvédő falak építése,
- P+R rendszer kialakítása,
- buszfordulók, buszmegállók létesítése,
- állomási biztosítóberendezések (és áramellátás) építése, vonali biztosítóberendezések korszerűsítése,
- új kábelalépítmény és kábelhálózat kiépítése az állomásokon és a vonalon,
- integrált vasúti távközlő rendszer, korszerű utastájékoztató berendezések létesítése.
Innen át is adnánk a szót a Tednek:
„Főbb mennyiségek:
- Hézagnélküli vágány átépítése 60 rendszerű sínnel, előfeszített vasbeton aljjal a Püspökladány(kiz.)–Ebes(bez.) vasútvonal-szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 66 km.
- A vágány átépítésen belül 24 800 vm hosszban az al- és felépítmény átépítése alépítményjavító géplánccal, nagygépes technológiával.
- Kaba állomás átépítése során 5 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, 1 csoport új B60-XIV rendszerű kitérő beépítése, 1 csoport új B54-XIII rendszerű kitérő beépítése.
- Hajdúszoboszló állomás átépítése során 4 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, 9 csoport új és 4 csoport különböző B54-es rendszerű kitérő beépítése.
- Ebes állomás átépítése során 3 csoport új B60-XI rendszerű kitérő beépítése, 12 csoport új nagysugarú kitérő beépítése, és 2 csoport új B60-XIII rendszerű kitérő beépítése.
- A kitérők cseréje vagy beépítése mindhárom állomáson al- és felépítménnyel együtt valósul meg.
- Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 75 csoport kitérőben.
- 33,75 km biztosítóberendezési vonalkábel és 33,25 km erősáramú kábel építése és szerelése.
- 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 95,2 km.
- Vasúti műtárgyak: 14 db kerethíd / áteresz, 2 db hídépítés / felszerkezetcsere.
- 3db peronaluljáró építése.
- Közúti felüljáró: 1 db (Kaba).
- A jelenlegi biztosítóberendezés (75 Hz jelfeladás mellett) átalakítása és üzembe helyezése az építési fázisoknak megfelelően: Kaba állomáson 32 csoport kitérőt, Hajdúszoboszló állomáson 32 csoport kitérőt: Ebes állomáson 17 csoport kitérőt vezérlő jelfogó függéses biztosító berendezés.
- Távközlő rendszer átalakítása 3 állomáson.
- Elektronikus biztosítóberendezés és távközkési hálózat kiépítése a teljes vonalszakaszon.
- 6 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint + 55 cm magas peron építése, 6 db lift.
- Tervezési munkák a dokumentációban részletezettek szerint: pl. megvalósulási tervek, térképek elkészítése, kezelői lehatárolás terve, tervezői művezetés.”
A cég a V-Híd Építő Zrt.-vel közösen, RV 2020 Konzorcium néven adott sikeres ajánlatot.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!