Országos közlekedésszervező és országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozásáról döntött az Országgyűlés

Az országos közlekedésszervező fokozatosan veszi át az állami elővárosi, regionális és országos személyszállítás megrendelői és szervezői feladatait, továbbá megalakul az országos gördülőállomány-kezelő társaság is.

A közösségi közlekedés intézményi és működési reformja részeként létrejön az országos közlekedésszervező és az országos gördülőállomány-kezelő társaság; a Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter által benyújtott jogszabályt az Országgyűlés 137 igen, 46 nem szavazattal és hét tartózkodás mellett fogadta el.

Értesüléseink szerint a közlekedésért felelős miniszter számos, jelenleg közvetlenül gyakorolt megrendelői jogkört ruház át az országos közlekedésszervezőre. Az új gördülőállomány-kezelő társaság (Rosco, Rolling Stock Operating Company) a jövőben ugyancsak a miniszter nevében járhat el a közszolgáltatási szerződések előkészítése, megkötése, esetleges módosítása és lebonyolítása során, emellett meghatározó szerepet kap a vasúti személyszállítás jövőbeni versenyeztetésének előkészítésében is. A részletes feladatmegosztást külön miniszteri rendelet fogja szabályozni, miközben a tárcavezető továbbra is szakmai felügyeletet gyakorol az új szervezet felett, évente értékeli annak működését, és adott esetben megvétózhatja egyes döntéseit is.

A miniszter a parlamenti vitában azt mondta: a közlekedésszervező társaság feladata lesz kialakítani a hálózatot, a menetrendet, a tarifarendszert, összehangolni a szolgáltatásokat, és az állam nevében megkötni a szerződéseket a szolgáltatókkal. Az országos gördülőállomány-kezelő társaság pedig beszerzi a járműveket a most megnyíló, illetve a későbbiekben rendelkezésre álló uniós forrásokból. Vitézy Dávid szerint nem privatizáció és nem piacliberalizáció történik, hanem transzparensebbé és magasabb színvonalúvá szeretnék tenni a közszolgáltatások működését. A cél a vasúti közszolgáltatás fejlesztése, az elmúlt harmincöt év legnagyobb vasúti járműfejlesztési programjának végrehajtása és az uniós források hazahozatala – hangsúlyozta a miniszter.

A jogszabály szerint a miniszter felhatalmazást kap, hogy a két társaság feladatait rendeletben állapítsa meg. A gördülőállomány-kezelő társaság száz százalékos állami tulajdonban álló gazdasági társaságként jön létre, a közlekedési és beruházási miniszter tulajdonosi joggyakorlása alatt. A társaság az uniós források terhére beszerzendő vasúti járműflottát az országos közlekedésszervező rendelkezésére bocsátja, amely a személyszállítási közszolgáltatásokra versenyeztetési eljárásokat ír ki.

Az előterjesztésről múlt héten szavazott volna a parlament, de elhalasztották a zárószavazást. A most elfogadott zárószavazás előtti módosító javaslat egyebek mellett arról rendelkezett, hogy az országos közlekedésszervező működésének ellenőrzését legalább háromtagú felügyelőbizottság látja el.

(fotó: Opánszki Dávid)