Saját operatív törzse van a MÁV-nak a havazás és a fagy miatt
2300 embert mozgatnak, hogy a lehető leghamarabb beavatkozhassanak. És a 265-ös Szergej is várja a havat.
- A Dél-Dunántúlon első sorban a szinte azonnal jégpáncéllá fagyó ónos eső, az Alföldön pedig az erős szél és a nagy hideg, azaz a hófúvások és a fagy nehezítik a közlekedési infrastruktúra védelmét, valamint az esetleges meghibásodások gyors elhárítását.
- A szélsőséges téli időjárás negyedik hulláma nagyobb károkat okoz, mint az elmúlt napok erős havazása, de Magyarországon szerencsére továbbra sem kell egyetlen térségében sem felfüggeszteni a vasúti személyszállítást – igaz, több helyen jelentősek a késések a váltó- vagy felsővezeték-hiba miatt.
A MÁV-csoportnál belső operatív törzs alakult, aminek munkáját az Országos Haváriaközpont irányítja. A cél, hogy a közvetlen kárelhárításra kivezényelt, immár több, mint 2300 főt, a gyors beavatkozású műszaki egységeket és az esetleges mentesítő vonatokat, illetve erősítő buszokat a lehető leghatékonyabban használhassák föl a közlekedés fenntartása, a bajba jutott utasok továbbszállítása érdekében.
Már nemcsak a nagy mennyiségű friss hó, hanem az ónos eső, a fagy és a hófúvások szembesítik ritkán tapasztalt kihívásokkal a MÁV-csoportot. Az erős mínuszokban megnő a berendezések meghibásodásának a veszélye, a műszaki hibák elhárítása jóval hosszabb időt vesz igénybe, egyes esetekben pedig akár el is lehetetlenülhet időlegesen.
Jelenleg a vasút hálózati gondjainak kilencven százalékát az okozza, hogy a váltók – a rendszeres tisztítás és a több helyütt is működő váltófűtés ellenére – elfagynak, jeges törmelékkel tömítődnek, ugyanis a mellettük elhaladó vonatok menetszele felkavarja, és újra a váltóra hordja a hidegben megfagyott, elaprózódott hószemeket. Emiatt a sérült kitérők nem állíthatók, vagy nem érzékelik az állítást.
A MÁV operatív törzsében meghatározták az úgynevezett másodfokú hókészenlét szerinti állomások listáját, ezek ugyanis elsőbbséget élveznek a váltótisztításhoz szükséges többleterőforrások irányításakor.
- Döntés született arról is, hogy a vasúttársaság új típusú váltó-fagymentesítő folyadékokat fog tesztelni a következő napokban, amik a korábban csak rövidebb időszakokban tapasztalt, extrém mínuszokban is hatékonyan védik a berendezéseket.
- Baranya és Somogy vármegyékben az ónos esőre tekintettel az úgynevezett vonatmentes időkben is villamos mozdonyokat járat a vasúttársaság, hogy a felsővezetékre rakódó jég ne okozzon problémát, vezetékroncsolódást.
- Az ónos esővel leginkább sújtott térségben, a Mecsek IC közlekedésének zavartalansága érdekében két Henschel mozdony áll tartalékként rendelkezésre Pécsett és Dombóvárott, hogy szükség esetén dízelvontatással tudja a MÁV fenntartani a forgalmat.
- Minden végrehajtási területen, és az üzemirányítási központokban éjjel-nappal megerősített szolgálat van.
- Autóbusz műszaki fronton hétvégi munkavégzét rendeltek el, valamint minden vármegyében több műszaki segélykocsi áll majd rendelkezésre.
- Megerősített MÁVDIREKT áll rendelkezésre a megnövekedett számú bejelentések és információkérések kezelésére.
A MÁV-csoport operatív törzse a hétvégén, illetve az elkövetkező napokon is ülésezik mindaddig, amíg a rendkívüli időjárási helyzet fennáll.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
