Vasút

A legutóbbi frissítésben találunk szép számmal vaskerekes érdekességeket is.

A főpolgármester szerint március végéig működtethető a BKV, ha az állam nem segít az adósság rendezésében.

A főváros vagy az állam adja, de mindenhol van támogatás, mondja videointerjúnk első részében Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója. Jelentős járatritkítás nem merült föl, de ezzel nehéz is lenne spórolni.

Az Alföld után vessük pillantásunkat a Dunántúl nyugati fertályára. A legkevesebb hó itt esett az országban, a békéscsabaihoz hasonló „nyakig fehér” tájban nem futhattak a változatos színű vasúti járművek.

A következő uniós költségvetési ciklusra készülve több magyar város dédelget nagyívű terveket intermodális közlekedési csomópontok, új városközpontok építésére, várva az esetleg megnyíló pénzcsapokat.

A február elején kezdődött havazás nagyját a déli-délkeleti országrész kapta. A média folyamatosan a rendkívüli időjárásról, a hóhelyzetről beszélt, való igaz, az erőfeszítések ellenére itt-ott felborult a menetrend.

Stájerország székhelyén járva a közlekedésbarát számára nemcsak a Schlossbergbahn vagy a villamoshálózat kihagyhatatlan, hanem a Graz külvárosában lelkes magángyűjtők által megálmodott és megvalósított villamosmúzeum is.

A bosnyákok tavaszra ígérik a fővárosukat Zágrábbal, Belgráddal illetve Budapestel összekötő járatokat a korszerű spanyol szerelvényekkel, de azok aligha jöhetnek ősznél hamarabb Magyarországra.