A második Osprey-veszteség
A fedélzeten tartózkodók közül ketten életüket veszítették, még két hajózót súlyos sérülésekkel szállítottak el a helyszínről. A VMM 261 századhoz tartozó szállítógéppel a USS Iwo Jima fedélzetéről szálltak fel. A gép Marokkó déli Tan Tan tartományában, Agadir városától délnyugatra, a Daraa folyó mellett zuhant le egy katonai gyakorlótéren.
A géppel az április 7-én kezdődött, 10 naposra tervezett African Lion gyakorlaton repültek az amerikai tengerészgyalogság hajózói. A gyakorlaton 1000 tengerészgyalogos, illetve 200 katona és tengerész vesz részt az Egyesült Államok részéről, a 900 marokkói katonával együtt gyakorlatozva.
A VMM 261 század a katasztrófa idején a 24. Tengerészgyalogos Expedíciós Egység (24th MEU) kötelékébe tartozott. Az eseményeket az amerikai haditengerészet bizottsága vizsgálja ki.
A típusnak ez a második vesztesége a hadrendbe állítás óta. Az első gép, a Légierő Különleges Műveleti Parancsnokságának egy CV-22B Osprey-ja még 2010. április 8-án zuhant le Afganisztánban. A teljes terhelésű gép aznap éjjel, rossz látási viszonyok között túl nagy sebességgel süllyedt a talajig és nekiütközött. A gépen négyen veszítették ekkor életüket, 16-an megsérültek.
A hosszú fejlesztési folyamat, a gép magas ára, a bonyolult kiszolgálás és mozgatórendszer és a veszteségek ellenére az amerikai hadvezetés nagyra értékeli az Osprey képességeit. A helikopter és a légcsavaros-gázturbinás gépek előnyeit egyesítő konstrukció függőlegesen képes le- és felszállni, bárhová eljuttathat tehát egységeket és felszerelést, utána azonban a helikopterekhez képest sokkal nagyobb sebességgel mozog, ami egyfelől több repülést és gyakoribb feladatteljesítést tesz lehetővé a hadszíntéren, másrészt nagyobb biztonságot nyújt, például Afganisztánban, azok ellen a földi fegyverek ellen, amelyek a helikoptereket kisebb sebességük miatt könnyebben befogják.
