108-as: már csak Látókép és Balmazújváros között ingáznak a pótlóbuszok
Újabb ütemhez érkezett a Füzesabony–Debrecen vonal felújítása. Az átépítés alatt álló balmazújvárosi állomáson szeptember elsején két vágányon megindulhat a forgalom, valamint befejeződött a folyamatos lezárással járó karbantartás Hortobágy és Ohat-Pusztakócs között is.
Szeptember 1-jétől a rekonstrukció következő üteméig a Debrecen–Füzesabony közti vonatok esetében már csak Látókép és Balmazújváros között szállítják pótlóbuszokkal az utasokat.
A betétjáratok, a Debrecen, valamint Balmazújváros, Hortobágy, illetve Tiszafüred közti vonatok helyett a pótlóbuszok hosszabb, eltérő viszonylaton közlekednek.
A vasútvonalon szeptember második felében éjszakánként további változásokra kell számítani:
- szeptember 15-én estétől 19-én hajnalig Füzesabony és Poroszló,
- 19-én estétől 23-án hajnalig Poroszló és Tiszafüred
között éjjelente nagygépes vágányszabályozást is végeznek, ehhez igazodva több Füzesabony–Egyek–Tiszafüred közötti vonat helyett is pótlóbusszal utazhatnak.
A Debrecen–Tiszafüred–Füzesabony vonalon több egyidejű felújítás és karbantartás is zajlik, hogy megbízhatóbbá és versenyképesebbé tegye a vonatközlekedést a MÁV, csökkenjen a menetidő, így az új, debreceni autóipari üzemek munkavállalóinak és a térségben élőknek reális és vonzó alternatívát kínáljon a vasút, de a Tisza-tó közelsége a turizmusban is jelentős szerepet adhat a kötöttpályás közlekedés előnyeinek.
E beruházások között az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) irányításával valósul meg a Nagymacs és Balmazújváros közötti pályarekonstrukció, valamint Balmazújváros állomás vágányhálózatának felújítása, ezenkívül zajlik a villamosítás is.
A MÁV saját forrásból is végzett karbantartási munkálatokat Hortobágy és Ohat-Pusztakócs állomás között az elmúlt időszakban. Ez idő alatt
- síneket cseréltek,
- betonaljakat javítottak,
- valamint vágányszabályozást végeztek és
- megszüntették a balmazújvárosi állomáson a felújítás során feltárt – korábban nem ismert – talajszennyezést is, ami hátráltatta a munkát.
2026-tól akár tizenöt perccel is csökkenhet a vonatok menetideje a Debrecen–Balmazújváros–Tiszafüred szakaszon. A jelenlegi 75–80 százalék körüli menetrendszerűség pedig várhatóan kilencven százalék fölé fog javulni, azaz a jövő év második felétől már tíz vonatból kilenc pontosan közlekedhet ezen a vonalon.
Az eredeti ütemterv alapján a balmazújvárosi vasútállomás két vágányán már június 14-étől megindulhatott volna a forgalom, azonban a Nagymacs és Balmazújváros közötti nagyberuházás részeként végzett munkálatok során a balmazújvárosi vágányok bontása és építése közben egy korábban ismeretlen talajszennyezést tártak fel. A szennyeződést szakszerűen, minden környezetvédelmi szempontnak megfelelően távolították el, ezért csak a talaj- és talajvíz-mintavételezések, a laborvizsgálatok után kezdődhetett meg a szennyezett föld kitermelése és elszállítása, majd a szennyezésmentes talaj visszatöltése, tömörítése, ám így nem volt tartható az eredeti határidő.
Nyitóképünk Vörös Attila felvétele A fotó két éve készült Balmazújvárosban.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
