A közlekedési tájékoztatók a választásokig utolsó epizódját tartotta hétfőn Lázár János építési és közlekedési miniszter. Számos kérdésre adott választ.
Az előző évihez képest nagyobb mértékben újultak meg a pályafelépítmények, az állomások, valamint a jelző- és biztosítóberendezések. Összesen cirka 26 ezer helyszínen dolgoztak a szakemberek, tükrözve a korszerűsítésre helyezett hangsúlyt.
Visszatér a korábban megszokott alapmenetrend szerinti vonatforgalom.
Példátlan krízist tapasztal az olaszországi és bővebben az európai vasúti áruszállítás a szektor versenyképességét negatívan befolyásoló különféle tényezők együttállása okán.
A teljes hosszán szinte tokkal-vonóval felújított vasútvonal kínai ETCS vonatbefolyásoló rendszere egyelőre nem szerezte meg a hatósági használatbavételi engedélyt, így marad az eddigi sebességhatár. Reagált a MÁV.
A MÁV Igazgatósága elfogadta Hegyi Zsolt MÁV-vezér javaslatát: 860 milliárdra bővült a pályafelújításokra fordítható saját forrás.
A bozótirtás után az elmosott szakaszon elkezdődtek a földmunkák.
Pályázatot írtak ki a felvételi épület rendbehozatalára. Ha elkészül, nem kell Péterváradra utazni ahhoz, hogy felszálljon az ember egy Szabadkára, Belgrádba vagy a magyar fővárosba induló járatra.
Folytatódik a pályakarbantartás: december 12-éig csak Hűvösvölgy és Csillebérc között járnak a vonatok, a megszokott menetrend szerint, óránként indulnak.
A szentendrei HÉV tervezett felújítása idején a vonalat az esztergomi vasútvonallal és az M3-as metróval összekötő buszjárat indítását szorgalmazzák.
64,2 kilométer hosszan építenék át a miskolci vonalat – majd valamikor, ráadásul csak minimális fejlesztéssel.
A körülbelül hetven kilométer hosszú pálya villamosítása is cél. Első körben a munkák megtervezése indul meg, jövőre választhatják ki a tervezőt.
November 7-e, péntek estétől 10-e, hétfő hajnalig több elővárosi vonat menetrendje megváltozik a Budapest–Hatvan–Miskolc fővonalon. Ne megszokásból vonatozzanak!
A korlátozás miatt a távolsági vonatok egy része továbbra is Újszász felé terelve közlekedik, ezért a Budapest–Újszász–Szolnok és a Vámosgyörk–Szolnok vonalak menetrendjében is kisebb változások lépnek életbe. A Cívis Interrégiók többsége modern motorvonatokkal jár.
Az utasok visszajelzései alapján november 3-ától menetrendi fejlesztések léptek életbe a 20-as fővonal autóbuszos pótlási rendjében. A vonatok közlekedése nem változik.
