A jelenlegi csaknem háromszorosát fordíthatják jövőre a vasúti infrastruktúra karbantartására
Harminc helyett nyolcvanmilliárd forint jut a központi költségvetésből a vasúti pályák és állomások rendbehozatalára.
A 2027-es költségvetés tervezete alapján több mint két és félszeresére, harmincról 80 milliárd forintra növekszik a vasúti infrastruktúra felújítására fordítható összeg, amelyből állomásokat és pályaszakaszokat lehet megújítani. Ez azonban nem az uniós nagyberuházásokra vonatkozó forrás, hanem a kisebb pályafelújításokat, állomási rekonstrukciókat, lassújelek megszüntetését lehetővé tevő keret.
A májusban hivatalba lépett új szakminisztérium célja, hogy a vasútrombolás évei után valóban megkezdődhessen a vasútfejlesztés időszaka. A korábbi szaktárca alatt folyamatosan csökkent a vasút felújítására, fejlesztésére fordítható költségvetési forrás, végül csak töredékét költötték a célra.
Ez a tendencia most megfordul: a vasúti infrastruktúra felújítására fordítható összeg több mint két és félszeresére nő. Jóllehet, ez még mindig nem éri el a régiós országok szintjét, de már érdemi előrelépést jelent, és lehetőséget nyújt arra, hogy nekikezdhessenek a legrosszabb állapotban lévő pályák és állomások rendbetételének. Ezt a forrást pedig több ezermilliárd forintnyi uniós forrás egészíti ki. A pénzekből síneket, váltókat és pályaszakaszokat újítanak majd fel, megszüntetik a sebességkorlátozásokat és javítják az állomások állapotát.
Az egyik első nagy munka 2027-ben a debreceni fővonal elővárosi szakaszának, 100a vonalnak a további megújulása: a Városligeti elágazás és Kőbánya-Kispest között átfogó pályafelújítás lesz, márciusban várhatóan vágányzár mellett.
Az eddigi összeg még az állagmegóvásra sem volt elegendő, a mostani fordulattal viszont érdemi felújítások indulhatnak el.
A MÁV saját beruházási kerete mellett 2027-ben megkezdődik a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv megvalósítása is, amelynek keretében a következő hét–nyolc évben körülbelül 3550 milliárd forintot fordítanak majd a magyar vasút megújítására, a járműbeszerzéseket is beleértve, jelentős részben uniós forrásokból.
A rövidesen benyújtandó 2027-es központi költségvetés is a vasútfejlesztés nagyon fontos lépése lesz – számol be Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
(Nyitóképünkön: 2026 szeptemberében a 90-es vonal lassújeleit gyomlálták ki. Kép forrása: MÁV-csoport)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
