A brünni Dopravní podnik města folytatja a Sárkányok összeszerelését

iho/vasút   ·   2026.07.12. 16:00
_brunn_beke_ter_

Nyolc éven belül száznál is több EVO2-es róhatja a síneket a morva főváros villamoshálózatán.

A Brnói Városi Közlekedési Vállalat (Dopravní podnik města Brna, DPMB) a Tramvaj pro Brno projekt keretében a második eresztésben érkező Drakok (Sárkányok) összeszerelését kezdte meg. Egy villamos négy–öt hónap elteltével gördülhet ki a műhelyből. Történik mindez az alapvetően Pragoimex-VKV Praha-Krnovské opravny a strojírny ihletésű járművekre vonatkozó keretmegállapodás folytatásaként.

fotó: Dopravní podnik města Brna

A közlekedési társaság legutóbb, tavaly decemberben hatvan közepes kapacitású, EVO2 alacsonypadlós villamos (alkatrészeinek) szállítására kötött szerződést. Korábban, 2018-ban írtak ki közbeszerzést 41 új, teljes mértékben alacsonypadlós, közepes kapacitású villamos beszerzésére – a pályázaton az említett típus lett a befutó. Az első Drak 2020. április 24-e óta vesz részt utasforgalomban. Az úttörő kontingens utolsó legyártott járműve, a 1862-es számú kocsi 2026 januárjától dolgozik.

Mindent összevetve tehát a 2033-as határidőig 101 EVO2-esből áll majd a DPMB flottája. Amíg a társaság korábban akár 15 különböző típusú villamost is üzemeltetett, a projekt befejezése után ez a szám hétre csökken.

Miloš Havránek, a DPMB vezérigazgatója szerint azért döntöttek további, hazai tervezésű, szólóban és kapcsoltan is üzemeltethető, légkondicionált villamosok megvásárlása mellett, mert a kocsik jók: az utasok elégedettek velük, üzemeltetési szempontból egyszerű a fenntartásuk, az elmúlt években semmilyen komoly hibát nem tapasztaltak (bár a brünni történéseket követők az első három egységnél fellépő  vontatómotor csapágyproblémákról azért értesülhettek – ezt hívják kötöttpályán elsőszériás „gyermekbetegségnek” –, a kocsik azóta kinőtték ezt a bajt).

Rálátás a pályaudvar közelében Špilberk vára mellvédjéről. Három villamos, három típus: a háttérben, a megállóban egy Tatra KT8D5, jobbról Škoda 13T érkezik, balra, szintén a füves pályán pedig a 1760–1764 pályaszám tartományba sorolt öt Škoda45T egyike (fotó: T. H. F.)

Jelenleg az új sorozat első két kocsiján dolgoznak. A 1863-ason már végeztek a festéssel és a vezetékrendszer kiépítésével, a 1864-es kocsi pedig most ér ehhez a fázishoz. A munkálatok a közlekedési cég Medlánek telephelyén folynak.

(Nyitóképünkön: a 1822-es Drak 2020. június harmadikán a brünni 4-es viszonylaton, a helyi Béke téren)

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek