A csonka pályaudvaron

Pest-Buda első vasúti indóházával csak egy baj van: túl jó helyre álmodták az elődök, amikor a váci vonal kezdőpontját kitűzték. Alig telt el néhány évtized, és az Eiffel-iroda tervezte impozáns csarnokot már az eredeti épülettől kissé odébb kellett felépíteni: kellett a hely a Nagykörútnak. Végeredményben a város és a pályaudvar nem járt ezzel rosszul, a Nyugatiban leszálló utas egyből a nyüzsgő metropolisz közepén találhatta magát, kör- és sugárirányban tökéletes közlekedési kapcsolatokkal. A következő hatalmas építkezés a huszadik század hetvenes éveinek elején a metró és az azzal kapcsolatos felszíni beruházások elkezdése volt, ezzel egyidőben a pályaudvart is korszerűsítették: kialakult a csarnok mai, négyvágányos képe.