A lényeg, hogy az állomások köztulajdonban maradjanak, de fejlesztésükbe külső forrást is bevonjanak, hogy több helyen, gyorsabban és nagyobb eredményt lehessen elérni.
A november 15-e éjszakától 18-a hajnalig tartó, kilencvenmillió forintos beruházás célja a sebességkorlátozások megszüntetése. A munkálatok idején több vonat menetrendje is módosul.
A MÁV-Start ősszel jó néhány elővárosi járatra kiterjeszti az esztergomi vonal S76-os viszonylatán áprilisban tesztjelleggel bevezetett, jegyvizsgáló nélküli szolgáltatást.
A Budapest–Esztergom–Almásfüzitő tengelyen lehet majd csörgőzni november 4-én és 5-én.
A Nyugati pályaudvar 17-es vágánya melletti peronépítés, valamint a Kőbánya-Kispest és Dabas között végzett pályakarbantartás miatt jelentős változások lépnek életbe augusztus 22-étől 28-áig.
Kormányhatározat született az önrészről, ezzel egymilliárd forintos európai uniós forrás érkezhet a műtárgy környezeti hatásvizsgálatára és az ahhoz kapcsolódó műszaki vizsgálatokra az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF).
Az iskolakezdéssel visszatérhetett az élet a pályaudvar csarnokába, mely megújult tetőszerkezettel és kinézettel várja az utasokat.
Augusztus 22-én éjjel elbontják a csarnok előtti vágányokon átvezető ideiglenes gyalogos átjárót a Nyugati pályaudvaron. Ezután az átkeléshez újra az aluljárót vehetik igénybe az utasok.
A pályaudvar július 17-éig tartó egyhónapos átfogó karbantartása félidejéhez ért. Minden munka a tervezett ütemnek megfelelően halad.
A kivitelezési munkálatok megkezdése előtt megtörtént a szakaszon a munkaterületek felett a felsővezeték kikapcsolása, a feszültségmentesítés. Ezt követően szombat hajnalban megkezdődhettek a bontási munkák.
A tetőfelújításon felül a vágányokhoz is hozzányúl a MÁV, ezért június 19-étől július 17-éig számos, a Nyugatiból induló vagy érkező vonat végállomása megváltozik. Buszos pótlás nem lesz, vonatösszevonások viszont igen.
A Nyugati vonatforgalmában korlátozások vannak, kelet felől most „többféle opció” létezik a vonatközlekedésben. A Budapest–Cegléd–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony vonalon 20–30 perccel megnő a menetidő.
Életbe lép az alibi „járványügyi menetrend”, orosz kézbe kerül a Dunakeszi Járműjavító, pörög a balatoni forgalom.
A magyar Főmterv Zrt. által vezetett nemzetközi együttműködésnek tizennyolc hónap alatt, 1,4 milliárd forintból kell kidolgozni a dokumentumokat. A műtárgy alapjaiban változtathatja majd meg a főváros vasúti közlekedését.
A MÁV-Start másodikként forgalomba állított emeletes motorvonata hétfő hajnaltól a Nyugati, Monor és Cegléd között pendlizik, késő este pedig Szolnokra is eljut.
