Budapest-Nyugati

Az első budapesti indóházat hamar kinőtte a vasút és a várostervezésnek is útjában állt.

Orient, százéves étkezőkocsi, Gyertyafény Expressz, Albatros, Nohab – egyenként is megpezsdítik a vasútért rajongók szívét. Hát ha még egyszerre, egy programon belül láthatjuk mindezt!

Az Orient étkezőkocsi centenáriumára Szlovákiából is érkezik különvonat május 11-én, pénteken, a legendás Albatros gőzmozdonnyal az élén.

Március végén, április elején sűrűn mozgott a Körvasúton és környékén a Csoki (csomóponti kiszolgáló) bőven, zúzottkő-szállítók, mérleghitelesítő kocsik várták a visszaszállítást tárolóhelyükre.

A lengyel és a magyar történelem több ponton kapcsolódik össze: közös uralkodók, szövetségek, segítség és szolidaritás.

Érdemes Budapest térképén kutakodni, az úgynevezett „utcanévbokrok”, néha a kerületek részei is utalnak arra, milyen tevékenység folyt, folyik a környéken.

Ezúttal nem nosztalgiavonatokról, hanem nosztalgia-útirányokról lesz szó. Kőbánya felső vágányzára miatt a 70-es vonalról a Nyugati pályaudvarra érkeznek a nemzetközi vonatok, és van fejpályaudvart elkerülő szerelvény is.

Szörényi Szabolcs mutatta be egyszer így a terepasztalát: a Nyugatit utolsó teljes, bevásárlóközpont nélküli állapotában érdemes megmintázni.

Szó nincs arról, hogy a sebtében feltámasztott M63-as hozta volna a harmadik Sziget-vonatot a Nyugatiba, a cél előtt megfeküdt V63-ast segélyezte egy odaküldött Bobó.

A három partyvonatból kettő szombat délután befutott a Nyugati pályaudvarra.