Mint ismert, a Kárpát Vasút Nohabját egy alapos műszaki revízió után a dombóvári műhelyben fényezik újra. Megkapja a régi gúnyáját, remélhetően a Santa Fé festésre egy kicsit szebben írják majd fel a felségjelzéseket.
Egy Hatvanból Szolnokra tartó S820-as vonat vezérlőkocsija az állomásra behaladás közben, a váltókörzetben ugrott le a sínekről. Sérültek nincsenek, viszont az Újszászt érintő vonalakon jelentős késésekre kell készülni.
Húsz, plusz opcionálisan további harmincöt, háromszázhúsz kilométer per órás tempóra képes, egy- és kétszintes szerelvény gyártásáról van szó. A partnerség a technológiaátadást is tartalmazza a lengyel fél részére, többek között az alumínium kocsiszekrényekre vonatkozóan.
A 2016. június elsején átadott svájci műtárgy mai napig a világ leghosszabb vasúti alagútjának és a valaha volt egyik legambiciózusabb európai infrastrukturális projektnek számít, hozzájárulva a közúti áruszállítás vasútra való tereléséhez.
