Az Ericssonnal karöltve reformálja meg a vasúti telekommunikációt az SBB

Hamarosan 3100 kilométernyi vasúti pályát látnak el Európa első élő GSM-R integrációjával, mely egy fejlett, Volte mobiltechnológiát kínáló, IP multimédiás alrendszerplatform.

A Svájci Szövetségi Vasút (SBB) telekommunikációs infrastruktúrájának korszerűsítésére azért volt szükség, mert a svájci Swisscom távközlési vállalat 2025 végén leállítja 3G-szolgáltatásait.

A svájci vasút hang alapú roamingszolgáltatásai évek óta a társaság nyilvános 3G-szolgáltatásaira támaszkodnak azokban a térségekben, ahol nincs GSM-R lefedettség. A Swisscom döntése nyomán a svájci vasúti szolgáltatóknak választaniuk kellett, hogy továbbfejlesztik a régi GSM-R hálózatot a nagyobb lefedettség érdekében. Az SBB azonban megállapodott az Ericssonnal, hogy IMS-t és Voltét nyújt – Voice over LTE, vagyis egy olyan technológia, amely a 4G LTE hálózaton keresztül továbbítja a hanghívásokat IP-alapú adatcsomagok formájában, nem pedig a régebbi 2G/3G hálózatokon –, összekötve a GSM-R vasúti specifikus funkcióit a modern mobil- és vezetékes telefonrendszerekkel.

A Ericssontól elmondták, több szállítótechnológiát integráltak egy konvergált IMS Core rendszerbe, mely folyamatos vasúti kommunikációt garantál a végpontok között, a telepítési stratégia során pedig a nulla szolgáltatásmegszakítást és a szigorú biztonsági megfelelőséget részesítették előnyben. További fontos jellemzők az IMS–GSM-R együttműködés, a GSM-R-számozás átvétele, továbbá az olyan kötelező biztonságkritikus funkciók, mint a vészleállító hívások. Az IMS/Volte integrációs folyamat 2023 júniusától szigorú teszteléseket ment át, melynek eredményeként idén áprilisban már élesben indult el az új telekommunikációs architektúra.

A svédországi központú távközlési vállalat szerint most, hogy a Swisscom napokon belül leállítja a 3G-t, az új infrastruktúra már teljes mértékben működőképes körülbelül 450 vonaton és ezer Volte-technológiát használó eszközön. A vonatflotta-kommunikáció és az okostelefonos műveletek teljes migrációja is várhatóan napokon belül befejeződik.

A telekommunikációs vállalat azt állítja, élő IMS/Volte platformja skálázható, korszerű diszpécseri telefóniát kínál, a vasútra jellemző kulcsfontosságú funkciókkal, többek között az Európai Integrált Rádiós Kibővített Hálózat (Eirene) funkcionális számozását, a vészleállási hívásokat, a csoportos hívásokat és a fedélzeti közleményeket, melyek az átmenet során is megmaradnak.

Az átállás segít az SBB-nek felkészülni a vasúti kommunikáció jövőbeli, 5G-alapú szabványán (FRMCS, Future Railway Mobile Communication System) alapuló innovációira. A Ericsson szerint a vasúttársasággal közös munka bizonyítja, hogy szoros határidő mellett is képesek összetett digitális átalakulásokat megvalósítani, a következő évek során pedig mércét szeretnének felállítani a vasúti kommunikációs fejlesztések terén, támogatva az FRMCS-re történő átállást – jelenti a Railway Gazette.

(Nyitóképünkünk az SBB emeletes Stadler-motorvonatainak egyike. Kép forrása: Wikipedia)