Azok a hetvenes évek!

Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció jelentős mértékben meghatározta a hetvenes évek közlekedését, és kihatással van napjainkra is, habár a főirányok azóta már kissé eltértek a folyamatosan emelkedő olajárak és a környezetvédelem fokozódó szerepe miatt.

Elfogult vasútimádók egyszerűen csak vasútmegszüntetési koncepcióként emlegetik ezt, a Csanádi György miniszter nevével fémjelzett iránymutatást, a mellékvonalak felszámolását, a vasút monopóliumának megszűnését – a koncepció egyben a fővonalak modernizálását, a gőzvontatás fokozatos felhagyását, a biztosítóberendezések korszerűsítését is jelentette.

A városokban is jelentkezett ez, a közút fejlesztését előtérbe helyező hatás: megszűnt a szombathelyi villamos, Debrecenben, Szegeden  egyvágányú vonalakat zártak be, a fővárosban viszont együtt járt a metró térhódításával.

Az azóta keletkezett, részben vagy egyáltalán nem végrehajtott terveket tartalmazó átfogó közlekedéspolitikai koncepciókhoz képest az 1968-as hibás döntései és vitatható elemei ellenére kétségtelenül a legnagyobb hatású, a magyar közlekedés fejlődésének komoly lökést adó összegzés.

Az Indóház Extra idei első számát keressék az újságárusoknál!