Célegyenes: már gyártásban az első négy GYSEV ICmot
A projekt négy éve indult, és két év múlva teljesedik ki. Csak a mihez tartás végett…
Kétezerhuszonkettőt írtunk, amikor a jelzett év elején a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zrt. elindította EIB (Európai Beruházási Bank) hitelből finanszírozni szándékozott intercity-motorvonat flottájának beszerzését. Két év múlva, 2024 márciusában a soproni székhelyű vasúttársaság és a gyártó Stadler kilenc plusz négy ilyen ötrészes motorvonat szállításában állapodott meg. A GYSEV-nek a szerződés életbelépésétől számított három, majd a határidőt meghosszabbítva hat hónapig volt lehetősége eldönteni, hány opciós vonatot rendel a Stadlertől. A szerződés aláírásának vasúttörténelmi jelentőség is tulajdonítható, hiszen új intercity motorvonatokat (a BVmot triót, a Samukat) annak előtte pontosan harminc éve szereztek be utoljára Magyarországon.
A határidő rohamosan közeledett, ráadásul a szállítói szerződés életbelépésének feltétele volt a finanszírozási kérdések tisztázása, amiben sokáig nem sikerült dűlőre jutni. Végül a határnap lejárta előtt egy héttel, 2024 szeptemberének első felében (amikorra már kiderült, a magyar állam kivásárolja vasúttársasági tulajdonrészéből a Strabagot) született meg a kormányhatározat „a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság kilenc plusz két motorvonata beszerzésének finanszírozását célzó, legfeljebb 160 millió euró tőkeösszegű hitelszerződéshez kapcsolódóan száz százalékos mértékű egyedi állami garancia vállalásáról a hitelszerződésből származó fizetési kötelezettségekre”.
Időközben az első négy szerelvény – miután a kocsiszekrények Szolnokon elkészültek – elérkezett végszerelés fázisához Lengyelországban, a Stadler Polska siedlce-i gyárában, az úttörő jármű pedig idén év végére be is futhat Magyarországra. Ekkor majd megkezdődik a hatósági engedélyek megszerzése, így 2027 második felében állhat forgalomba az új motorvonatok egy része. Az ötrészes, kétáramnemű, minden földi, az utasoknak szánt jóval ellátott, 160 km/óra legnagyobb sebességre engedélyezett járművek a jövőben IC-szolgáltatásai keretében a Sopron–Budapest, illetve a Szombathely–Budapest viszonylaton állnak forgalomba – mind a 11 „ICmot” legkésőbb 2028 nyarára.
(Nyitóképünk: Vitézy Dávid Facebook oldala)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
