aeropark

Az új koncepció ismertetésekor a repüléstörténeti gyűjtemény szóba sem került... Vagy mégis létezik valamilyen elképzelés?

Nyitásra még nincs időpont, a szünetért a kárpótlás a szebb és jobban felszerelt Park lesz. Reptérlátogatók: irány az igazi, bár lezárt futópálya!

Nagyobb terület, jobb technika, az új Aeropark látogatóinak külön ingyenes parkoló. Jobb rálátás – és a távlati kilátások?

Három klasszikus megy végig Budapesten, és persze a reptéren is lehet őket fotózni! A legjobb képek készítői pazar élményre számíthatnak.

Újdonságok: kiállítás MO-Aladár fedélzetén, új Ancsa Malév-színekben. A cél: a PeCsa repülési gyűjteménye kerüljön az 1. terminálra!

Új kiállítás nyílik egy régi Il-18-asban, avatják a Malév-festésű An-2-est, repül a Li-2-es is!

Szeptember elején három repülés az 1. terminálról, Budapest fölött. Az Aeropark felől Ikarus 55-ös viszi az utasokat.

Az Aeropark öreg gépei, a Li-2-es Budapest egén, faros Ikarus a forgalmi előtéren: amikor a múlt a jelen élményévé válik.

Repülés Li-2-essel, utazás a terminálhoz faros 55-ös Ikaruson. Közben éjszakai pilótafülkék, nagyszerű pilótákkal.

Megígérték, megcsinálták: lett ráncajtós nosztalgia 280-as, Malév-színekben.

Pilótafülke-felújítás, festés, ablakcsere és sokminden más.

A jet, amivel regionális hálózatot próbáltak kiépíteni. A kis lgt, amit kalibrálásra is használtak. Az An-2 a gyorsétterem mellől.

Ismét körbebuszozható az egész repülőtér, működik a Cessna-szimulátor is.