alitalia

Code-share megállapodást már kötöttek néhány vonalra, de miért is kínlódnának a németek az Etihad-tulajdonú Alitaliával?...

Pásztor Egyes? Nem, Alitalia 4000. Miért holdingolt a szentatya Washington előtt? Drága jegyek economyra – újságíróknak.

Dinamikusabb, de megnyugtatóan nemzeti... Az Etihad szerint az olaszoknak még sokat kell változniuk az öt csillaghoz.

Új járatok Abu Dhabi illetve Milánó és Velence között, belföldi ráhordás a hosszútávra, várható belépés az Etihad-szövetségbe.

Hat légitársaság mélyebb együttműködése: érvényesíthető közös politika a résztulajdonos többségi vezetése nélkül...

Az interkontinentális hálózat bővül, sok új járat Róma és más olasz nagyvárosok felől Abu Dhabiba, a rövidebb vonalakat és a keskenytörzsű flottát visszafejlesztik.

Még hónapok kérdése a vétel, de az Alitalia már nyár végére megint kifut a pénzéből.

Lefokozott olaszok, géptöréses japánok, lerobbant görögök. Focira optimalizált különgépek, győzelem-jósló festések.

Európa továbbra is berzenkedik, hogyan adják el az olaszok az olaszoknak, hogy eladják a nemzeti légitársaság felét?

A lengyeleknek valószínűleg nem kell visszafizetniük az állami pénzeket, viszont az Unió vizsgálja a Cargolux és a CSA ügyét.

A bizottság szerint az új résztulajdonosok mindenhol átveszik a vezetést. Külön figyelmeztetés Rómának az Alitalia dolgában.

A kormány támogatja a hosszú távú járatok megteremtését, mondta a légiközlekedési gálán a nemzetgazdasági államtitkár.

Még egy hónap, és a felek megállapodásra juthatnak, a németek tisztességtelen piaci magatartás miatt tiltakoznak az Uniónál.

Az olaszok egyszer már visszautasították, hogy a francia-holland csoportnak többsége legyen az Alitaliában.