autópiac

Az év során megújuló modelljeire alapozva 2019-ben akár az előző évnél is eredményesebb lehet Magyarországon a német gyártó.

386 ezer teljesen elektromos személygépkocsi talált gazdára 2019-ben, ez az értékesített új autók két és fél százalékát teszi ki.

Az autóvásárlást tervező háztartások terveiben ugyan a benzines autók dominálnak, de minden negyedik dízeles járművet vásárolna.

Európában már kétszázezer, Franciaországban pedig százezer elektromos Renault modell van forgalomban.

Sok idős autót hoztak be az országba néhány év alatt, ami négy évet emelt a járművek átlagos életkorán.

A benzines és elektromos autóké viszont nőtt.

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) a gazdasági környezet alapján körülbelül százhatvanezer új járműre számít.

A Belügyminisztérium új adatlekérdezési rendszerének köszönhetően az autóvásárlók ingyenesen juthatnak hozzá a hazai járművek előtörténetéhez.

A felső kategória 2018-ban kilenc és fél százalékkal bővült, vagyis körülbelül minden tizedik forgalomba állított új autó a prémium szegmensből került ki.

Az új károsanyag-kibocsátási mérés bevezetésének következményeként már egymást követő négy hónapja csökken az új járművek száma az egy évvel korábbihoz képest.

126 ezer 601 új személyautót helyeztek forgalomba tavaly, ez tizenhét és fél százalékkal több, mint az előző év eredménye.

Az év első tizenegy hónapjában azonban 20,4 százalékos növekedést regisztráltak az előző év azonos időszakához képest.

Az előző évhez képest 7,3 százalékos csökkenés oka az új emissziómérési eljárás, a WLTP szeptemberi életbe lépése.

Az év első tíz hónapjában pedig 24,2 százalékos volt a növekedés az előző év azonos időszakához képest.

A 2012 óta nem tapasztalt negatív negyedéves eredmény a szigorodó forgalomba helyezési szabályokkal és a magas euróárfolyammal magyarázható.