boeing 727

Az 1960-as években az amerikai légitársaság a mai napig egyedülálló lépésre szánta el magát repülőgépei új, meghökkentő színvilágának kialakítása érdekében.

Az oregoni Hillsboro melletti erdőben egy hajtóművek nélküli Boeing 727-esben él Bruce Campbell nyugdíjas villamosmérnök. Szerinte ez a lakhatásra és az újrahasznosításra is jó megoldás lehet.

Lehet, hogy már ugráskor meghalt a géprabló? Azóta sem találják. Valaki, aki jól ismerte a 727-es és a repülés fontos paramétereit…

1967. április 9.: a legkisebb Boeing első felszállása. A nyertes koncepció gazdája az a mérnök volt, aki aztán a legnagyobb Boeing-típust építette...

Az egész világot bejárták a drámai felvételek egy cargo-gép decemberi tragikus felszállásáról. De néhány fontos elem hiányzik a képből.

A prototípus a Unitedtől ment nyugdíjba, a legendás háromhajtóművesnek most is majd hetven példánya repül valahol a világon.

Az elmúlt harminc évben biztonságosabbá vált a légiközlekedés, és a mostani különös hullámnak is inkább repülésen kívüli az eredete.

Hatvan éve szállt fel először, aztán repültek vele egy szép orsót, de nem ezért lett döntő típusa a légiközlekedésnek.

A társaságok kompromisszuma vagy lopott brit konstrukció? Ez a ma is gyönyörű gép bőven túlélte versenytársait.

Az eltűnt rövid Jumbo, a zsákutcás 717-es, a nagy túlélő 727-es. Mért kopott ki az Iljusin első szélestörzsűje? Egy legenda, a Tristar.

Amikor egy gép a hasát mutatja a toronynak... Az angyal, akinek honvágya van.

Pan Am, Delta, American, Malév: a New York-Budapest járatok története mindig küzdelem volt a veszteséggel.

A klasszikus 707-es rövidebb változata múzeumba tér pihenőre, miután sok-sok hajtóművet teszteltek vele.

Becsapódott, de nem robbant fel a gép, és persze a pilóta is megúszta.

Nőtt a társaságok forgalma, és nőtt a Magyarországról szállított utasok száma is.