boeing field

Egy ígéretes típus első startja ünnepi külsőségek nélkül: Renton-Boeing Field, két és fél óra.

Az óriás kéthajtóműves és a szigorú hatóság, a felhajtható szárnyvég feltételei. Most még mérsékelt a rendelésszám, de lassan cserére szorulnak a régebbi 777-esek is.

Seattle-ben szeretnek alkotni a Flightradar népének.

A MAX-rajzolatot egy MAX festette az égre, kilenc órás tesztrepülés során. Nem volt második gép, viszont a Ryanair további százat vesz a típusból.

Leszállás szép fényviszonyok közt, a maga módján gondolatébresztő módon.

A prototípus a Unitedtől ment nyugdíjba, a legendás háromhajtóművesnek most is majd hetven példánya repül valahol a világon.

Könnyen vezethető, élvezetes, csendes: a régi-új 737-es pilótái nem tapasztaltak problémát az első repülés során.

A harmadik Dreamlinert a Boeing elnöke adta át a gyűjteménynek. Két évig tartott az első 747-es külső-belső felújítása.

A második 787-es prototípus Új-Zélandról Ausztráliába repül, klimatikus tesztekre.

A 179 példányban készülő KC–46-os közül az első gép még egy átépített 767-200-as lesz.

Az első próbarepülés a LOT 787-esével zajlott, az NTSB továbbra is elégedetlen a Boeing eljárásával.

A szimulátor nagyon realisztikus, az igazi persze az, ha az igazi Álomgépet vezeti az ember.